BMW M4 Probleme cu senzorul NOx: Fix Sfaturi necesare

Am avut o problemă similară cu BMW M3 2014 luna trecută. Problema senzorului NOx a apărut la fel ca a ta, alături de lumina de verificare a motorului și de preocupările legate de emisii. La garaj, s-a constatat că cablajul de conectare la senzorul NOx era foarte corodat și avea câteva conexiuni slăbite. Senzorul în sine era de fapt în regulă, dar conexiunea defectuoasă provoca citiri eronate. A trebuit să înlocuiască întregul fascicul de cabluri și să curețe porturile de conectare. Nu era o problemă critică pentru siguranța imediată a condusului, dar cu siguranță trebuia reparată pentru a preveni eventualele daune pe termen lung la sistemul de emisii. Repararea a durat aproximativ 4 ore. Sfatul meu ar fi să o verificați cât mai curând, deoarece aceste probleme nu se rezolvă de la sine și pot duce la probleme mai mari dacă nu sunt verificate. Asigurați-vă că oricine lucrează la ea are experiență cu sistemele de emisii BMW. Vor avea nevoie de instrumente de diagnosticare adecvate pentru a verifica dacă este reparat corect după reparație.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Această problemă cu cablajul sună exact ca ceea ce aș putea avea de-a face cu. Foarte util să știu că nu a fost senzorul în sine în cazul tău. Îți amintești cam cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de când au reparat-o sau ați observat că au apărut alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ofer o actualizare despre cum au ieșit lucrurile cu M3-ul meu. După ce am remediat, vă pot spune că a meritat cu siguranță și mult mai ieftin decât mă temeam inițial. Am plătit doar 95 € pentru a remedia conexiunea defectuoasă a cablului la senzorul de NOx, s-a dovedit a fi exact așa cum am bănuit din postarea mea anterioară despre problemele de cablare. Reparația a fost absolut solidă de atunci. Ledul de verificare a motorului a dispărut imediat și nu s-a mai întors. Emisiile funcționează perfect acum, iar mașina se simte mult mai lină în general. Nu au apărut alte probleme legate de asta. Privind în urmă, ar fi trebuit să menționez în primul meu răspuns că aceste probleme de cablare sunt destul de frecvente la aceste modele. Vestea bună este că, odată ce este corect fixat, de obicei rămâne fix. Cheia a fost să găsești un mecanic care să știe exact ce să caute în loc să arunce doar piese la problemă. Dacă simptomele tale se potrivesc cu cele avute, s-ar putea să te uiți la o soluție simplă similară, mai degrabă decât să ai nevoie de un senzor complet nou. Mult mai bine pentru portofel așa!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate detaliile! Tocmai m-am întors de la mecanic astăzi și am vrut să închid bucla aici. Ai avut dreptate în legătură cu cablajul, mi-am dus mașina la un nou magazin specializat în mașini germane. Se pare că am avut aproape exact aceeași problemă. Mecanicul a găsit cabluri corodate lângă senzorul NOx. Factura totală a ajuns la aproximativ 120 € pentru repararea cablurilor și diagnosticarea lucrării. Mult mai bine decât cei peste 500 € pentru înlocuirea completă a senzorului la celălalt service! Mașina merge ca un vis acum. Lumina de verificare a motorului a dispărut, iar mirosul de eșapament a dispărut complet. Chiar mă bucur că am întrebat aici mai întâi și am primit sfatul tău, m-a salvat de la înlocuirea inutilă a întregului senzor. Cu siguranță păstrez numărul acestui mecanic pentru probleme viitoare. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună. Caz închis în acest caz!

(Tradus din Engleză)