BMW Seria 1: Problemă cu lumina de avertizare a sistemului de amortizare

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW Seria 3 din 2011 (avea și Seria 5 înainte). Am ceva experiență de lucru cu mașini, în principal întreținere de bază și depanare. Când m-am confruntat cu această problemă, martorul mă înnebunea! L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablului la sistemul electronic de control al amortizorului. Mecanicul a constatat că unele cabluri erau slăbite și ușor corodate. Au trebuit să înlocuiască ansamblul de conectare și să recalibraze sistemul. M-a costat în total aproximativ 95 de euro și a rezolvat complet problema. Înainte de a putea oferi sfaturi mai precise despre cazul dvs., ați putea spune: Câte mile/kilometri sunt pe mașina dvs.? Lampa de avertizare rămâne aprinsă constant sau pâlpâie? Ai observat dacă suspensia se simte deosebit de rău pe o parte? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul detaliat! Mașina mea are 16182 KM pe ceas și a avut ultima reparație în urmă cu aproximativ 2 luni. Ledul de avertizare rămâne aprins constant și nu pâlpâie deloc. Suspensia se simte la fel de prost pe ambele părți, ceea ce face ca întreaga mașină să se simtă instabilă în timpul virajului. Experiența ta sună destul de asemănătoare cu cea pe care o experimentez și este liniștitor să știu că ar putea fi doar o problemă de cablu. O să-l pun pe mecanic să verifice conexiunile cablurilor și coroziunea când îl introduc. Apreciez cu adevărat sfaturile de depanare!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim că ați oferit aceste detalii suplimentare. Da, din ceea ce descrii, sună și mai asemănător cu ceea ce am experimentat cu BMW-ul meu. Deoarece kilometrajul dvs. este relativ mic și ați menționat că serviciul a fost recent, aș înclina cu siguranță să fie o problemă electrică/de conexiune, mai degrabă decât o problemă mecanică cu amortizoarele în sine. Când am avut problema, m-am gândit mai întâi că ar putea fi ceva mai grav (și mai scump!) cu sistemul de suspensie. Dar după ce mecanicul a găsit acele cabluri corodate, a avut sens, sistemul nu a primit semnale adecvate pentru a regla amortizarea. Ca să știți, în cazul meu, odată ce au reparat acele conexiuni, ledul de avertizare a dispărut imediat și manevrarea a revenit la normal. Mașina se simțea din nou ca nouă, mai ales la viraje. Sentimentul instabil pe care l-ai menționat la viraj? Exact asta am experimentat înainte de remediere. Sfat rapid din experiența mea, când îl duci la mecanic, roagă-i să verifice toate punctele de conectare, nu doar pe cele evidente. În cazul meu, a existat o coroziune ascunsă care nu era vizibilă la prima vedere. Spune-mi cum merge când îl verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărire! Explicația ta detaliată mă ajută cu adevărat să-mi relaxez mintea. E bine să știi că senzația instabilă de viraj se potrivește cu experiența ta, eram îngrijorat că îmi imaginam lucruri! Mi-am sunat deja mecanicul și l-am rezervat pentru săptămâna viitoare. M-am asigurat că menționez verificarea tuturor punctelor de conectare așa cum ai sugerat, nu doar a celor evidente. Cu siguranță îmi voi încrucișa degetele că sunt doar cabluri corodate ca în cazul tău. Costul reparației pe care l-ați menționat sună mult mai bine decât mă temeam! Apreciez foarte mult că v-ați acordat timp pentru a vă împărtăși experiența și pentru a ajuta la remedierea problemelor. Vă voi actualiza după ce o rezolv pentru a vă anunța dacă a fost într-adevăr aceeași problemă. Mulțumesc încă o dată pentru toate sfaturile utile!

(Tradus din Engleză)