BMW Seria 2: Avertisment privind lichidul de răcire și problemele CEL explicate

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri. Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu seria 3 din 2016 (tot cu motor pe benzină). Simptomele au fost exact ca cele descrise de tine. După ce am dus-o la atelierul meu obișnuit, au găsit o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Reparația a fost destul de simplă, au înlocuit cablul și conectorul, m-a costat în jur de 95 Euro. Am reparat luminile de avertizare și motorul funcționează perfect de atunci. Dar înainte de a sări la concluzii, îmi puteți spune dacă ați observat scurgeri de lichid de răcire sau dacă nivelul lichidului de răcire este într-adevăr scăzut? De asemenea, care este codul exact de eroare pe care îl primiți? Acest lucru te-ar ajuta să îți dai seama dacă te confrunți cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Țineți cont de faptul că modelele BMW pot avea configurații diferite, astfel încât, deși problemele noastre par similare, obținerea acestor detalii m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Mașina mea are 76405 KM și a fost revizuită abia luna trecută. Nu am observat scurgeri de lichid de răcire pe dedesubt, dar nu am verificat încă nivelul lichidului de răcire, voi face asta imediat ce ajung acasă. Codul de eroare pe care îl primesc este P0217, care din câte am înțeles se referă la condițiile de supraîncălzire a motorului. Este liniștitor să aud că problema ta a fost doar o problemă de cablare. Ați observat vreo problemă de performanță înainte să o reparați? Sunt un pic nervos să o conduc prea mult până îmi dau seama ce este în neregulă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, cu acel cod P0217, este cu siguranță diferit de ceea ce m-am ocupat. Al meu avea un cod P0118, care era legat în mod specific de circuitul senzorului. Când am avut problema mea, nu am observat probleme reale de performanță, mașina a condus normal, motiv pentru care eram destul de sigur că este doar o problemă cu senzorul sau cablarea. Dar cu P0217, asta indică de fapt o supraîncălzire reală, așa că aș fi mai atent. Privind în urmă, ar fi trebuit să întreb despre citirile tale de temperatură. Indicatorul de temperatură arată mai mult decât în ​​mod normal? Din moment ce ați menționat serviciul dvs. recent, ar fi trebuit să verifice nivelul lichidului de răcire atunci, dar cu siguranță verificați-l singur. Nu l-aș conduce prea mult până nu-ți dai seama, supraîncălzirea poate provoca daune grave ale motorului. Crede-mă, mecanicul meu mi-a arătat câteva exemple destul de urâte de ceea ce se poate întâmpla. Deoarece mașina ta tocmai a fost întreținută, poate să-i suni? S-ar putea să aibă câteva perspective, deoarece au lucrat recent la asta. Cu BMW-ul meu, am învățat că este mai bine să fiu sigur decât să-mi pară rău, aceste motoare sunt destul de sensibile la problemele legate de căldură. Ține-ne la curent cu ce ai găsit la verificarea nivelului lichidului de răcire!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru raspunsul detaliat! Ai perfectă dreptate, tocmai am verificat și indicatorul meu de temperatură merge mai sus decât de obicei. Am sunat la centrul de service și mi-au spus să-l aduc imediat. Mai bine ai grijă decât să-mi pară rău, mai ales cu aceste motoare. Voi evita să-l conduc și îl voi remorca până la magazin mâine dimineață. Apreciez foarte mult că ați subliniat diferența dintre problema dvs. cu senzorul și potențiala mea problemă de supraîncălzire, ar fi putut să m-ar fi salvat de la unele daune grave ale motorului! Voi actualiza threadul după ce voi afla ce cauzează. Aceste BMW-uri sunt mașini grozave, dar cu siguranță ne țin la curent cu întreținerea! Vă mulțumim din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența și sfaturile.

(Tradus din Engleză)