hansfox3
BMW Seria 3 Defecțiune de căldură: Ghid de diagnosticare rapidă
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un BMW Seria 3 din 2001 se confruntă cu probleme de încălzire, cu un debit minim de căldură și o distribuție neuniformă între zone, însoțite de un martor de avertizare. Cauza suspectată este o supapă de apă defectă, o problemă frecventă la BMW-uri, posibil datorită unei conexiuni defectuoase sau unui cablaj corodat. Soluția sugerată este de a solicita unui mecanic cu experiență BMW să diagnosticheze problema, concentrându-se pe valva de comandă a încălzitorului și conexiunile acesteia, pentru a asigura o reglare corespunzătoare a căldurii și pentru a evita potențiale probleme ale sistemului de răcire.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
hansfox3 (community.author)
Da, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Aproape că am uitat de asta până am văzut postarea ta. Problema cu supapa de control a încălzirii este destul de comună la aceste BMW-uri, nu? M-a pus pe gânduri, cât ai plătit până la urmă pentru toată lucrarea de reparație? Și totul a funcționat fără probleme de atunci sau ați avut alte probleme de încălzire? Vreau doar să știu de ce aș putea fi cu mașina mea. Mulţumesc!
(community_translated_from_language)
martinsmith3
Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc, am rezolvat problema luna trecută și m-am gândit că ați dori să știți cum a ieșit. Ai fost la îndemână despre aceste probleme de control al încălzirii fiind comune la BMW-uri. L-am dus la mecanic și da, a fost exact ceea ce am menționat mai înainte, supapa de apă acționa. Au descoperit că conexiunea prin cablu a fost împușcată, dar, din fericire, remedierea nu a fost prea brutală pe portofel. S-a ajuns să plătească 95 de euro pentru reparație, care a inclus soluționarea atât a supapei de apă defecte, cât și a conexiunii cablului defectuos. Foarte bucuros să raportez că totul funcționează perfect acum. Distribuția căldurii este uniformă în toate zonele și acea lumină de avertizare enervantă a dispărut. Gata cu unitățile înghețate! De fapt, se simte ca o mașină diferită, cu un sistem de încălzire care funcționează corespunzător. Nu am avut nicio problemă de încălzire de la reparație, așa că aș spune cu siguranță că a meritat fiecare bănuț. Dacă încă ai probleme cu ale tale, aș recomanda să-l verifici mai devreme decât mai târziu, aceste lucruri tind să se agraveze dacă le lași prea mult timp. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte detalii despre reparație, vă ajut cu plăcere!
(community_translated_from_language)
hansfox3 (community.author)
Mulțumesc pentru actualizare! De fapt, am mers înainte și l-am reparat și pe al meu. Nu o să crezi, dar experiența mea a fost destul de asemănătoare cu a ta. Mecanicul pe care l-am găsit a fost de fapt decent de data aceasta, ce ușurare după ultima mea experiență de coșmar! Se pare că supapa mea a fost complet spartă și au găsit și niște conexiuni stricate. Cu toate acestea, puțin mai scump decât al tău, a trebuit să plătească aproximativ 150 pentru toată treaba. Dar sincer, a meritat fiecare banut. Căldura funcționează ca un farmec acum, distribuită uniform și totul. Acea lumină de avertizare a încetat în sfârșit să-mi bântuie și tabloul de bord! Amuzant este că mecanicul mi-a arătat supapa veche, era în stare mai proastă decât credeam. Ar fi trebuit probabil să se ocupe de asta mai devreme, dar hei, trăiește și învață, nu? Apreciez cu adevărat ajutorul tău în acest sens. Întotdeauna este bine să știi în ce te bagi cu aceste reparații. Bănuiesc că este o altă ciudată BMW rezolvată! Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile, chiar m-au ajutat să mă simt mai încrezător în ceea ce privește remedierea.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
martinsmith3
Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW seria 5 din 2004 iarna trecută. A început cu o putere de căldură slabă și acele diferențe de temperatură enervante între orificii. Mai întâi m-am gândit că este doar lichid de răcire scăzut, dar s-a dovedit că supapa de control a încălzitorului avea o conexiune proastă și nu regla debitul corect. Supapa mea nu a fost complet împușcată, dar cablajul care se conectează la el a fost corodat și făcea contact intermitent. L-am diagnosticat în garaj și au descoperit că pinii conectorului erau aproape toast. Au trebuit să înlocuiască întregul ansamblu cablaj și supapa în sine, deoarece erau practic o singură unitate. Nu este o reparație catastrofală, dar cu siguranță nu este ceva ce doriți să ignorați, o reglare proastă a căldurii poate indica uneori probleme mai mari ale sistemului de răcire. În plus, conducerea fără căldură adecvată nu este distractiv. Asigurați-vă că cine o verifică are experiență cu sistemele de încălzire BMW, acestea sunt puțin diferite de alte mărci. Va trebui să execute diagnostice adecvate pentru a stabili dacă este vorba despre supapă, cablare sau altceva în circuitul de încălzire. Mult succes!
(community_translated_from_language)