BMW Seria 3 Rough Idle & Stalling: Criza supapelor IAC

Am avut probleme aproape identice cu BMW-ul meu 2016 seria 4 luna trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, ralanti aspru, blocaj și turații inconsistente. Am dus-o la garajul meu și s-a dovedit că nu era supapa de control al ralantiului. Colectorul de admisie era puternic contaminat cu depuneri de carbon, ceea ce provoca un flux neregulat al aerului. Mecanicul mi-a arătat depunerile, care erau destul de grave. A trebuit să facă o curățare completă a admiterii și să elimine toate depunerile de carbon. După curățare, motorul funcționează din nou fără probleme, fără probleme de blocaj sau ralanti brusc. Pentru un BMW, aceasta este de fapt o problemă comună care necesită atenție, în special la kilometraje mai mari. Nu este o reparație ieftină, dar cu siguranță este ceva ce doriți să abordați înainte de a cauza probleme mai grave ale motorului. Serviciul de curățare a fost destul de extins și a durat aproximativ o zi, dar a meritat fiecare bănuț având în vedere cât de bine merge mașina acum.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Cu siguranță asta sună ca ceea ce am de-a face. Explicația acumulării de carbon are foarte mult sens, mai ales având în vedere kilometrajul. Vrei să-mi spui cam cât ai plătit pentru serviciul de curățenie? De asemenea, doar curios, ați observat că apar alte probleme de când l-ați remediat?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare. Deci, după ce am reparat-o (m-a costat 425 € pentru întreaga lucrare), mașina merge ca un vis. Mecanicul de fapt, a constatat că a fost ambele probleme, supapa de control al aerului la ralanti nevoie de fixare ȘI nu a fost că acumularea de carbon urât am menționat mai înainte. Au făcut o curățare completă a admiterii și au rezolvat totul. De când a fost reparată acum o lună, merge perfect, nu se blochează, nu merge la ralanti, nimic. De fapt, se simte mai receptiv decât înainte, iar motorul toarce ca un pisoi la semafor. Cu siguranță a meritat fiecare cent pe care l-am cheltuit pe ea. Sincer, a fost o ușurare să o rezolv. Știți cum te pot înnebuni lucrurile astea când nu funcționează cum trebuie! Nu am mai avut nicio problemă de la reparație, iar lumina motorului a rămas stinsă. Dacă simptomele tale sunt similare cu ale mele, ți-aș recomanda cu siguranță să o verifici cât mai curând posibil. Aceste lucruri tind să se înrăutățească doar dacă le lăsați.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată! Este foarte util să știți despre costuri și despre problemele duble pe care le-ați găsit. După ce am citit experiența dvs., chiar am mușcat glonțul și mi-am dus ieri mașina la un mecanic. Ai avut dreptate, au găsit probleme similare cu acumularea de carbon, iar supapa de control al ralantiului trebuia și ea reparată. Am reparat totul, a ajuns la aproximativ același interval de preț pe care l-ați menționat. Ce diferență! Mașina rulează incredibil de ușor acum, nu mai există acea bâlbâială enervantă la culoarea roșie a semaforului. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult pentru a o verifica. Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile tale, cu siguranță m-ai salvat de la mai multe dureri de cap pe drum. Este o astfel de ușurare pentru a avea acest lucru sortate. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic, au fost foarte minuțioși și mi-au explicat totul clar.

(Tradus din Engleză)