BMW Seria 3 Rough Idle & Stalling: Criza supapelor IAC

Am avut probleme aproape identice cu BMW-ul meu 2016 seria 4 luna trecută. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, ralanti aspru, blocaj și turații inconsistente. Am dus-o la garajul meu și s-a dovedit că nu era supapa de control al ralantiului. Colectorul de admisie era puternic contaminat cu depuneri de carbon, ceea ce provoca un flux neregulat al aerului. Mecanicul mi-a arătat depunerile, care erau destul de grave. A trebuit să facă o curățare completă a admiterii și să elimine toate depunerile de carbon. După curățare, motorul funcționează din nou fără probleme, fără probleme de blocaj sau ralanti brusc. Pentru un BMW, aceasta este de fapt o problemă comună care necesită atenție, în special la kilometraje mai mari. Nu este o reparație ieftină, dar cu siguranță este ceva ce doriți să abordați înainte de a cauza probleme mai grave ale motorului. Serviciul de curățare a fost destul de extins și a durat aproximativ o zi, dar a meritat fiecare bănuț având în vedere cât de bine merge mașina acum.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Cu siguranță asta sună ca ceea ce am de-a face. Explicația acumulării de carbon are foarte mult sens, mai ales având în vedere kilometrajul. Vrei să-mi spui cam cât ai plătit pentru serviciul de curățenie? De asemenea, doar curios, ați observat că apar alte probleme de când l-ați remediat?

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare. Deci, după ce am reparat-o (m-a costat 425 € pentru întreaga lucrare), mașina merge ca un vis. Mecanicul de fapt, a constatat că a fost ambele probleme, supapa de control al aerului la ralanti nevoie de fixare ȘI nu a fost că acumularea de carbon urât am menționat mai înainte. Au făcut o curățare completă a admiterii și au rezolvat totul. De când a fost reparată acum o lună, merge perfect, nu se blochează, nu merge la ralanti, nimic. De fapt, se simte mai receptiv decât înainte, iar motorul toarce ca un pisoi la semafor. Cu siguranță a meritat fiecare cent pe care l-am cheltuit pe ea. Sincer, a fost o ușurare să o rezolv. Știți cum te pot înnebuni lucrurile astea când nu funcționează cum trebuie! Nu am mai avut nicio problemă de la reparație, iar lumina motorului a rămas stinsă. Dacă simptomele tale sunt similare cu ale mele, ți-aș recomanda cu siguranță să o verifici cât mai curând posibil. Aceste lucruri tind să se înrăutățească doar dacă le lăsați.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată! Este foarte util să știți despre costuri și despre problemele duble pe care le-ați găsit. După ce am citit experiența dvs., chiar am mușcat glonțul și mi-am dus ieri mașina la un mecanic. Ai avut dreptate, au găsit probleme similare cu acumularea de carbon, iar supapa de control al ralantiului trebuia și ea reparată. Am reparat totul, a ajuns la aproximativ același interval de preț pe care l-ați menționat. Ce diferență! Mașina rulează incredibil de ușor acum, nu mai există acea bâlbâială enervantă la culoarea roșie a semaforului. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult pentru a o verifica. Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile tale, cu siguranță m-ai salvat de la mai multe dureri de cap pe drum. Este o astfel de ușurare pentru a avea acest lucru sortate. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic, au fost foarte minuțioși și mi-au explicat totul clar.

(community_translated_from_language)