LuiMey

BMW Seria 4 Cabriolet probleme, motorul de pornire nu funcționează din nou și din nou

Bună tuturor, BMW-ul meu 2018 seria 4 diesel cu 186.543 km are probleme. Am următoarele simptome: pornire prelungită la rece, mașina nu pornește, zgomote ciudate ale motorului, baterie slabă la pornire, lumini întunecate sau pâlpâitoare și o lumină de avertizare în vitezometru. Cred că ar putea fi motorul de pornire. A avut cineva dintre voi experiențe similare sau vreun sfat despre ce altceva ar putea fi? Sunt precaut după o experiență proastă la ultima vizită la mecanic. Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

14 comentariu/comentarii

Cotație:
@CarlyAdminBenny a scris pe
Bună ziua, ne puteți spune textul de eroare care este afișat pentru această eroare? Acest lucru ne-ar ajuta la rezolvarea problemelor. Cu stimă

- Pompă de aer secundar scurtcircuit la pozitiv 00CED4 (Nu am instalat unul, cel puțin acolo unde ar trebui să fie unul există un capac înșurubat) - Lampă de avertizare combinată (eroare mesaj funcționare motor, receptor EPS, transmițător DME sau DDE) 00D514 - Controlul accesului (CAS) (borna 50 a demarorului) 00A0B3 Am verificat toate siguranțele responsabile pentru combustibil și motor conform diagramei de siguranțe, precum și releele din cutia de siguranțe și cutia unității de comandă. A fost "cablul plat subțire" care nu a fost conectat și conectează capul cilindrului la caroserie. De asemenea, vehiculul a fost deconectat de la baterie timp de mai multe zile.

(Tradus din Germană)

Cotație:
@Flexer1895 a scris pe
- Pompă de aer secundar scurtcircuit la pozitiv 00CED4 (Nu am instalat unul, cel puțin acolo unde ar trebui să fie unul există un capac înșurubat) - Lampă de avertizare combinată (eroare mesaj funcționare motor, receptor EPS, transmițător DME sau DDE) 00D514 - Controlul accesului (CAS) (borna 50 a demarorului) 00A0B3 Am verificat toate siguranțele responsabile pentru combustibil și motor conform diagramei de siguranțe, precum și releele din cutia de siguranțe și cutia unității de comandă. A fost "cablul plat subțire" care nu a fost conectat și conectează capul cilindrului la caroserie. De asemenea, vehiculul a fost deconectat de la baterie timp de mai multe zile.

Bună ziua, Ați verificat vreodată cureaua de împământare care merge de la caroserie la motor? Și aceasta este adesea ruptă la 1s.

(Tradus din Germană)

Cotație:
@CarlyAdminBenny a scris pe
Bună ziua, Ați verificat vreodată cureaua de împământare care merge de la caroserie la motor? Și aceasta este adesea ruptă la 1s.

Am deșurubat toate curelele de împământare, am curățat scaunele, le-am pulverizat cu spray de contact și apoi le-am măsurat.

(Tradus din Germană)

Cotație:
@Flexer1895 a scris pe
Am deșurubat toate curelele de împământare, am curățat scaunele, le-am pulverizat cu spray de contact și apoi le-am măsurat.

Bună ziua, atunci începe să sune ca și cum unitatea de control a motorului dvs. a fost deteriorată. V-aș sfătui să verificați cu atenție toate conexiunile cablurilor pe care le-ați deșurubat și dacă nu găsiți nimic, atunci aș trimite unitatea de control a motorului la o firmă de specialitate.

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: