BMW Seria 5 Diesel: S-a explicat defecțiunea sistemului bujiilor incandescente

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe motoare diesel și a trecut prin ceva foarte similar cu meu 2015 BMW Seria 3 diesel iarna trecută. După ce am văzut exact aceleași simptome, lumina bujiei de incandescență blocată, porniri la rece dificile și fum, am dus-o la atelierul meu obișnuit. S-a dovedit că era într-adevăr o conexiune defectă la modulul de control al bujiilor incandescente. Una dintre bujii era corodată, ceea ce cauza un contact slab. Ei au curățat conexiunile și au înlocuit un cablu deteriorat, ceea ce a rezolvat totul. Întreaga lucrare m-a costat 95 de euro și de atunci funcționează perfect. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, ați putea să ne spuneți ce coduri de eroare anume primiți? De asemenea, câte mile/kilometri sunt pe mașina ta? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă sau dacă ar putea fi altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am 46869 KM pe ceas, iar mașina mea a fost întreținută chiar luna trecută. Am aceleași simptome pe care le-ați descris, foarte util pentru a afla despre problema coroziunii cu modulul de control. Mi-a fost teamă că ar putea fi ceva mai serios, dar asta îmi dă speranța că ar putea fi o soluție relativ simplă. O să-l pun pe mecanic să verifice mai întâi conexiunile înainte de a înlocui orice piesă. Ați observat dacă fumul a scăzut imediat după reparație?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, problema cu fumul a dispărut aproape imediat după ce au reparat conexiunile modulului de control de pe BMW-ul meu. A fost ca o diferență între zi și noapte, în special în timpul pornirilor la rece de dimineață. Fumul greu în timpul accelerării a dispărut complet în primele câteva curse după reparație. Din moment ce kilometrajul dvs. este destul de similar cu cel al meu când am avut problema (aveam în jur de 50.000 KM) și aveți simptome identice, sunt și mai convins că este aceeași problemă. Mai ales că ai menționat service-ul recent, uneori, dacă umiditatea este prinsă în timpul curățării, poate accelera acea coroziune pe conexiuni. Doar un avertisment totuși, asigurați-vă că mecanicul dvs. verifică bine toate conexiunile în timp ce sunt acolo. Inițial, al meu a curățat doar punctele corodate evidente, dar am găsit o altă conexiune dubioasă o săptămână mai târziu. A trebuit să mă întorc și să rezolv și asta. După ce au curățat bine toate punctele de contact și au înlocuit cablul deteriorat, nu am mai avut nicio problemă de peste un an. Să-mi spuneți cum merge, întotdeauna interesat să aud dacă alții cu modelul nostru au experiențe similare!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru continuarea detaliată! M-ați convins că merită să verific mai întâi aceste conexiuni. Tocmai am vorbit cu mecanicul meu și m-a programat pentru mâine dimineață. A spus că va face o inspecție amănunțită a tuturor conexiunilor modulului de control și va curăța orice coroziune pe care o va găsi. Sper că va fi la fel de simplu cum a fost repararea ta! Cu siguranță mă voi asigura că verifică toate punctele de conectare cu atenție, nu vreau să mă confrunt cu necesitatea de a mă întoarce așa cum ai făcut tu. Sfat bun despre uitam afară pentru umiditate prea. Are sens ca service-ul meu recent să fi contribuit la această problemă. Voi actualiza odată ce am rezolvat problema. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, a fost de mare ajutor în restrângerea în jos ceea ce este probabil cauza problemelor mele. Degetele încrucișate voi fi înapoi la începuturile fără fum în curând!

(Tradus din Engleză)