Hei, am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X3 (construit în 2018). Am ceva experiență cu mașinile, dar când vine vorba de lucruri mai complexe ca acestea, prefer să am încredere în garaj. Mașina mea a avut, de asemenea, o pierdere de putere și lumina Check Engine a fost aprinsă. S-a dovedit că unitatea de control a motorului era defectă. L-am verificat și confirmat la garaj. Înlocuirea m-a costat în jur de 1000 de euro. V-aș recomanda să verificați mai întâi unitatea de control a motorului. Acesta ar putea fi și cazul X1-ului dumneavoastră. Dacă ai mai multe informații despre simptomele mașinii tale, aș putea să îți dau sfaturi mai detaliate. Mult noroc!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru sfat! X1-ul meu are 97.654 de kilometri și ultima revizie a fost făcută în urmă cu aproximativ 3 luni. Voi întreba garajul despre unitatea de control a motorului și voi vedea ce spun. Să sperăm că nu va fi la fel de scump ca al tău. Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Hei, multe mulțumiri pentru sfaturile suplimentare! Cu siguranță voi verifica senzorul de debit masic de aer și diverșii senzori. Voi verifica și bobinele de aprindere și bujiile, sună logic. Chiar sper ca problema să fie rezolvată rapid și fără prea multe cheltuieli. O să vă anunț ce descoperă atelierul. Toate cele bune!

(Tradus din Germană)

Aspecte critice 002744 Reacționați imediat Descriere: CDKMD02 - detectare eroare de aprindere Cilindrul 3 în ordinea de aprindere CDKMD02 - detectarea erorilor de aprindere Cilindrul 4 CDKMD02 - detectarea erorilor de aprindere cilindru în 3.zuendreihenfolge Diagnosticarea încălzitorului sondei Lambda după pornire Vcat bank 1 Index 52 inj Defecțiune de aprindere a cilindrului 3 CDKMD02 - detectarea defectării cilindrului 5 LIN BUS - comunicație perturbată la pompa de apă DFES DTCM.DFC FMASsig C - adaptarea amestecului, eroare cumulativă Nu se poate explica de ce cilindrul 3 are rateuri de aprindere

(Tradus din Engleză)

Pe baza codurilor de eroare pe care le-ați furnizat, se pare că există rateuri de aprindere în mai mulți cilindri. Acest lucru s-ar putea datora unei varietăți de motive, cum ar fi bujiile, bobinele de aprindere sau injectoarele de combustibil defecte. Aș recomanda să începeți cu cea mai ușoară verificare - inspectați bujiile și bobinele de aprindere, în special pentru cilindrul 3. Dacă acestea sunt în stare bună, ați putea dori să verificați apoi injectoarele de combustibil. De asemenea, eroarea legată de încălzirea sondei Lambda sugerează că ar putea exista o problemă cu senzorul de oxigen. Acest lucru ar putea afecta amestecul combustibil-aer, ducând la un consum redus de combustibil și fum negru din evacuare. În cele din urmă, eroarea de comunicare LIN BUS cu pompa de apă ar putea fi o problemă cu totul separată. Cel mai bine ar fi ca un mecanic profesionist să analizeze această problemă. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră și să ne anunțați dacă aveți întrebări suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Bmw z4 30 sdrive 2011 misfire pe 4, tocmai a început. Mașină revizuită acum 2 luni, și cutia inimii.

(Tradus din Engleză)

O eroare de aprindere la cilindrul 4 ar putea fi cauzată de mai multe motive. Începeți prin a verifica bujia pentru cilindrul 4. Dacă este uzată sau murdară, ar putea fi necesar să fie înlocuită. Dacă bujia este bună, următorul pas ar fi inspectarea bobinei de aprindere pentru cilindrul respectiv. Dacă atât bujia, cât și bobina de aprindere sunt în stare bună, problema ar putea fi la injectorul de combustibil pentru cilindrul 4. Nu uitați, dacă nu vă simțiți confortabil să efectuați aceste verificări singuri, este întotdeauna o idee bună să cereți unui mecanic profesionist să se uite la ea. Defecțiunile pot duce la alte probleme dacă nu sunt abordate cu promptitudine. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)