SchmidtDirk

BMW X1 2016 probleme cu aprinderea defectuoasă de ceva timp

Bună ziua tuturor, am o problemă cu BMW-ul meu X1 (fabricat în 2016, motor pe benzină). Mașina prezintă următoarele simptome: fum negru din eșapament la accelerare, bec check engine aprins, pierdere de putere, motor instabil, smucituri la accelerare, probleme la pornire, consum slab de combustibil, mers la ralanti și trepidații la ralanti. Bănuiesc că ar putea fi din cauza unei bobine de aprindere defecte sau a unei rateuri de aprindere. A avut cineva experiențe similare și sfaturi despre cum să restrâng și să remediez problema? Cum a fost rezolvată problema la garajul dumneavoastră? Vă mulțumim pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

17 comentariu/comentarii

Bmw e81 120i 170ps 2007. Defecțiune la cilindrul 4 Bujiile, spălarea și injectoarele toate noi și originale Bmw. Nu știu ce să mai fac, mașina merge fără rotund, pierdere de putere și fluctuații de viteză Foarte rău la rece Se mai simte când e caldă Sper ca cineva sa ma poată ajuta Va multumesc foarte mult

(Tradus din Germană)

Cotație:
@Alireza a scris pe
Bmw e81 120i 170ps 2007. Defecțiune la cilindrul 4 Bujiile, spălarea și injectoarele toate noi și originale Bmw. Nu știu ce să mai fac, mașina merge fără rotund, pierdere de putere și fluctuații de viteză Foarte rău la rece Se mai simte când e caldă Sper ca cineva sa ma poată ajuta Va multumesc foarte mult

Deoarece ați înlocuit deja bujiile și injectoarele, următorul pas ar fi verificarea bobinei de aprindere pentru cilindrul 4. Dacă bobina de aprindere funcționează corect, problema ar putea fi legată de cablaj sau de unitatea de control a motorului (ECU). Având în vedere simptomele pe care le-ați descris, în special faptul că se agravează atunci când motorul este rece, ar putea fi util să verificați și senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Un senzor defect ar putea trimite informații incorecte către ECU, cauzând funcționarea defectuoasă a motorului. Nu uitați că, dacă nu vă simțiți confortabil să efectuați aceste verificări singur, este întotdeauna o idee bună să apelați la un mecanic profesionist. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, conduc un 116i fabricat în 2014, bobinele de aprindere + bujiile au fost înlocuite de compania ngkund acum 2 ani și acum, la fiecare câteva luni, am problema că trebuie să înlocuiesc bobinele de aprindere la fiecare câteva luni, doar una se defectează întotdeauna! Acum la întrebarea mea: care ar putea fi cauza pentru care am probleme tot mai mari cu bobinele de aprindere?

(Tradus din Germană)

Cotație:
@Tobi_116 a scris pe
Bună ziua, conduc un 116i fabricat în 2014, bobinele de aprindere + bujiile au fost înlocuite de compania ngkund acum 2 ani și acum, la fiecare câteva luni, am problema că trebuie să înlocuiesc bobinele de aprindere la fiecare câteva luni, doar una se defectează întotdeauna! Acum la întrebarea mea: care ar putea fi cauza pentru care am probleme tot mai mari cu bobinele de aprindere?

Defectarea frecventă a bobinei de aprindere poate fi cauzată de mai multe motive. O cauză frecventă este suprasarcina de tensiune, care poate apărea dacă bujiile sunt uzate sau distanța dintre bujii este incorectă. Chiar dacă ați înlocuit bujiile în urmă cu 2 ani, ar putea fi util să verificați starea acestora și distanța dintre ele. O altă cauză posibilă ar putea fi căldura și vibrațiile, care pot deteriora izolația și cauza defectarea unei bobine. Asigurați-vă că bobinele sunt așezate corect și că motorul nu funcționează mai fierbinte decât ar trebui. În cele din urmă, ar putea fi cauzată de o problemă la ECU sau la cablajul bobinei. Dacă ECU trimite prea mult curent către bobină sau dacă există un scurtcircuit în cablaj, ar putea cauza defectarea prematură a bobinei. Având în vedere natura recurentă a problemei, aș recomanda ca un mecanic profesionist să vă inspecteze vehiculul pentru a identifica cauza exactă. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Cotație:
@CarlyMechanic a scris pe
O eroare de aprindere la cilindrul 4 ar putea fi cauzată de mai multe motive. Începeți prin a verifica bujia pentru cilindrul 4. Dacă este uzată sau murdară, ar putea fi necesar să fie înlocuită. Dacă bujia este bună, următorul pas ar fi inspectarea bobinei de aprindere pentru cilindrul respectiv. Dacă atât bujia, cât și bobina de aprindere sunt în stare bună, problema ar putea fi la injectorul de combustibil pentru cilindrul 4. Nu uitați, dacă nu vă simțiți confortabil să efectuați aceste verificări singuri, este întotdeauna o idee bună să cereți unui mecanic profesionist să se uite la ea. Defecțiunile pot duce la alte probleme dacă nu sunt abordate cu promptitudine. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră.

Mulțumesc, s-a dovedit a fi bobina de aprindere care a cedat.

(Tradus din Engleză)

Ce ar putea fi exact bujiile?

(Tradus din Germană)

Cotație:
@Niklas a scris pe
Ce ar putea fi exact bujiile?

Bujiile de aprindere sunt o parte esențială a sistemului de aprindere al autovehiculului dumneavoastră. Ele generează o scânteie de electricitate care aprinde amestecul combustibil-aer din camera de ardere a motorului. Această aprindere pornește motorul și îl menține în funcțiune. Dacă o bujie este defectă sau uzată, aceasta poate cauza mai multe probleme, cum ar fi rateuri ale motorului, ralanti brusc, consum redus de combustibil, dificultăți de pornire a mașinii și putere redusă a motorului. Dacă suspectați o problemă cu bujiile, cel mai bine este să le inspectați sau să le puneți să fie inspectate de un profesionist. S-ar putea să fie nevoie să fie curățate sau înlocuite. Vă rugăm să ne țineți la curent cu evoluția dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: