BMW X2 Pierdere de putere și Limp Mode: Alertă privind problema accelerației

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și am avut aproape aceeași problemă cu BMW X1 2019 al meu vara trecută. Simptomele au fost identice, scăderea puterii, ralanti mare și modul limp. Super frustrant! L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că modulul pedalei de accelerație se defecta. Electronicele din interior erau pâine prăjită. Dupa inlocuirea modulului (m-a costat in jur de 265 de euro piese si manopera), masina a mers perfect. Înainte de a sări la concluzii, ați putea spune: Câte mile/kilometri pe X2? Se întâmplă asta când motorul este rece sau cald? Ați scanat pentru coduri de eroare? Mi-ar plăcea să ajut mai mult de când am trecut prin asta cu Beemer-ul meu. Dacă împărtășiți aceste detalii, vă pot oferi sfaturi mai specifice pe baza a ceea ce am învățat din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X2-ul meu are 151305 KM pe ceas, iar acest lucru a început să se întâmple atunci când motorul era deja cald, de obicei după aproximativ 15-20 de minute de condus. Nu am scanat încă codurile, dar intenționez să fac asta mâine dimineață la atelier. Abia luna trecută mi-am făcut revizia periodică și totul a fost în regulă până acum. Experiența dvs. cu modulul pedalei este foarte utilă, voi menționa cu siguranță acest lucru mecanicului meu atunci când o duc la service. Sper că este doar asta și nu ceva mai grav!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! După ce am citit despre kilometrajul dvs. și când apare problema, sunt și mai convins că ar putea fi similar cu ceea ce am experimentat cu X1-ul meu. Momentul când se întâmplă, după ce motorul este încălzit, este exact ca prin ceea ce am trecut. Faptul că tocmai ți-ai făcut serviciul și apoi a început să se întâmple este interesant. Modulul meu de pedală a început de fapt să funcționeze la scurt timp după un service. Îmi amintesc că mecanicul meu a menționat că uneori aceste componente electronice pot fi puțin sensibile la orice modificări ale sistemului. Din moment ce îl scanați mâine, uitați-vă la codurile P2138 sau P2110, acestea au fost cele pe care le-am primit când modulul meu pedală nu se defecta. Doar un avertisment, mecanicul meu a crezut inițial că este și supapa de accelerație, dar scanarea de diagnosticare a indicat modulul pedalei. Foarte bun apel pentru a-l verifica rapid. Acestor BMW-uri nu le place să fie conduși prea mult în modul limp, am învățat că pe drumul greu cu al meu! Spuneți-ne ce arată scanarea. Sunt curios daca este aceeasi problema pe care am avut-o. Încrucișăm degetele, este doar modulul pedalei, mult mai bine decât să te ocupi de problemele supapei de accelerație, atât pentru portofel, cât și pentru timpul de reparație!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Aceste coduri de eroare specifice sunt super utile, le-am notat pentru a discuta cu mecanicul meu mâine. De fapt, mă simt un pic mai optimist acum, știind că X1-ul tău a avut o problemă similară care a fost rezolvată doar prin înlocuirea modulului pedalei. Ai dreptate și în ceea ce privește sincronizarea, ambele întâmplându-se după service. Asta e foarte interesant! Am fost îngrijorat de moarte crezând că ar putea fi ceva major, dar auzind despre experiența ta a calmat cu siguranta nervii mei un pic. Voi posta cu siguranță o actualizare odată ce am primit rezultatele scanării mâine. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta și toate aceste detalii. Este exact genul de cunoștințe de primă mână pe care speram să le primesc când am postat aici. Să sperăm că este doar modulul pedalei, așa cum a fost al tău!

(Tradus din Engleză)