BMW X3 Avertizare airbag: Alertă privind sistemul de siguranță

Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X5 2000 luna trecută. Ledul de avertizare airbag a continuat să se aprindă. După inspecția în garaj, au descoperit că era doar o conexiune slăbită în cablajul de sub scaunul șoferului. Cablul senzorului dezvoltase un punct de contact slab din cauza mișcării scaunului în timp. Remedierea nu a fost prea complexă, au trebuit să îndepărteze scaunul, să curețe pinii conectorului și să securizeze corect hamul. Nu a fost o problemă serioasă de siguranță în cazul meu, dar cu siguranță trebuia reparat, deoarece este un sistem de siguranță esențial. Un lucru pe care l-am învățat, asigurați-vă că folosesc un instrument de diagnosticare adecvat, care poate citi codurile airbag-urilor BMW în mod specific. Un scaner generic nu vă va spune toată povestea. Mecanicul meu mi-a arătat codurile exacte de eroare și mi-a explicat că aceste probleme sunt destul de frecvente la BMW-urile mai vechi din acea generație. Sfat rapid: dacă mecanicul sugerează înlocuirea întregului modul airbag fără a verifica mai întâi conexiunile, poate doriți să obțineți o a doua opinie.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face! M-am gândit bine la verificarea conexiunilor mai întâi, cu siguranță voi menționa asta când o voi prelua. Doar mă întreb, vă amintiți cam cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a funcționat bine de când l-au reparat sau ați mai apărut alte lumini de avertizare?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Încântat să vă ofer o actualizare. După ce l-am reparat, sistemul airbag-ului meu X5 a funcționat perfect, de atunci nu măcar un singur avertizor! Reparația a fost de fapt destul de rezonabilă, a ajuns la doar 95 de euro pentru repararea conexiunii defectuoase a cablului. Mecanicul meu mi-a arătat că era exact așa cum am menționat mai devreme, un punct de legătură uzat sub scaun care trebuia rezolvat. Sincer, sunt foarte bucuros că nu am sărit direct la înlocuirea întregului modul. Conexiunea slăbită a fost o soluție atât de simplă în cele din urmă, iar mașina a mers ca un farmec. Aceste BMW-uri mai vechi pot fi puțin capricioase cu sistemele lor de avertizare, dar odată ce obțineți diagnosticul corect, remediile nu sunt întotdeauna la fel de înfricoșătoare (sau costisitoare) pe cât ați putea crede. Doar asigurați-vă că oricine se uită la dvs. verifică aceste conexiuni înainte de a sugera orice înlocuire majoră. M-a economisit o grămadă de bani și dureri de cap pe termen lung!

(Tradus din Engleză)

Mulţumesc mult! Chiar mi-ai liniștit mintea. Chiar mi-am dus X3-ul la un mecanic ieri. Destul de amuzant, s-a dovedit a fi aproape identic cu situația ta, doar un fir deteriorat sub scaun care trebuia reparat. Costul reparației a fost într-adevăr rezonabil, în jur de 110 de dolari inclusiv forța de muncă. Mecanicul a fost grozav, mi-a arătat exact ce era în neregulă și l-a reparat în timp ce așteptam. Chiar și restul cablajului a verificat rapid pentru a se asigura că totul era bine. Conduc de câteva zile și nu există nicio lumină de avertizare! Mă bucur că am întrebat aici mai întâi în loc să mă panichez și să înlocuiesc întregul sistem. Aceste BMW-uri mai vechi au cu siguranță ciudațiile lor, dar cel puțin aceasta s-a dovedit a fi o soluție simplă. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)

Detectarea ocupării scaunului este defectuoasă, ce trebuie să faceți?

(Tradus din Germană)

Începeți prin a verifica conexiunile de sub scaunul pasagerului. Uneori, senzorul de ocupare a scaunului poate avea conexiuni slăbite sau corodate. Asigurați-vă că conectorii sunt bine fixați și curați. Dacă problema persistă, ar putea fi necesar să efectuați o scanare de diagnosticare pentru a identifica orice cod de eroare specific legat de senzorul de ocupare. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)