alexander_storm1
BMW X3 Pierdere de putere + fum: ce se află în spatele acestor probleme?
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
alexander_storm1 (Autor)
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X3-ul meu tocmai a atins 59528 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu două luni. Codul de eroare pe care îl primesc este P0303, iar fumul este cu siguranță alb-gri, mai ales când pornesc mașina dimineața. Se înrăutățește când încerc să accelerez. Apreciez cu adevărat sfatul despre depozitele de carbon, care are foarte mult sens având în vedere simptomele. Îl voi verifica în curând de mecanicul meu și voi actualiza firul cu ceea ce a găsit. Momentul pare a fi corect, deoarece aceste probleme apar de obicei la motoarele BMW mai vechi.
(Tradus din Engleză)
eberhard_lang37
Hei din nou! Vă mulțumim că ați oferit aceste detalii suplimentare. Codul P0303 îmi confirmă și mai mult suspiciunile, aceasta este o rată de aprindere în cilindrul 3, care este exact ceea ce am experimentat cu X5-ul meu înainte de a-l repara. Când ai menționat fumul alb-cenușiu, mai ales la pornirile la rece, este ca un déjà vu al situației mele. În cazul meu, depunerile de carbon au fost foarte proaste în cilindrul 3, ceea ce explică codul specific de rateuri. Dupa serviciul de curatenie pe care l-am mentionat mai devreme au ajuns sa inlocuiasca si bujiile si bobinele de aprindere ca masura preventiva deoarece oricum erau destul de uzate. Toată treaba a durat aproximativ 5 ore, dar ce diferență a făcut! Motorul a mers lin ca untul după aceea. Mi-am verificat vechile înregistrări de service, X5-ul meu avea în jur de 62000 KM când s-a întâmplat asta, așa că suntem în același stagiu. Doar un avertisment: când îl duci la mecanic, cere-i să verifice și injectoarele de combustibil. Ale mele au fost parțial înfundate de acumularea de carbon, ceea ce a contribuit la problemă. Ține-ne la curent cu ce găsește mecanicul tău. Aceste motoare BMW sunt în general solide, dar au nevoie de acest tip de întreținere din când în când. Apropo, folosești combustibil premium? Asta a ajutat la prevenirea revenirii problemei în cazul meu.
(Tradus din Engleză)
alexander_storm1 (Autor)
Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile! Am vrut doar să vă actualizez pe toți, mi-am dus X3-ul meu la mecanic ieri și s-a dovedit că ați fost perfect în privința depozitelor de carbon. Au făcut un serviciu complet de curățare cu carbon, au înlocuit bujiile și au verificat injectoarele de combustibil. Factura totală a ajuns la aproximativ 500, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Mașina merge din nou ca nouă, nu mai sunt probleme de smucitură, fum sau pierderi de putere. Punct interesant despre combustibilul premium, am folosit obișnuit, dar cu siguranță trec la premium de acum înainte. Mă bucur că am întrebat aici înainte de a-l lua, m-a ajutat să am o conversație mai informată cu mecanicul meu. Ei au menționat chiar că acest lucru este destul de comun cu aceste motoare la aproximativ 60000 KM. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experiențelor tale. Este foarte util să auzi de la alți proprietari BMW care s-au confruntat cu probleme similare. Cu siguranță voi ține pasul cu mai multe întrețineri regulate pentru a preveni ca acest lucru să se repete!
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
eberhard_lang37
Hei acolo! Am ceva experiență cu BMW-uri, deținând un BMW X5 din 2003 înainte de a trece la actualul meu Seria 3. Ceea ce descrii sună foarte familiar. Am avut probleme aproape identice cu X5-ul meu, scăderea puterii, modul limp, smucitură și acel fum enervant. S-au dovedit a fi depozite de carbon în camera de ardere. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au trebuit să facă o curățare temeinică a camerelor și supapelor. Totul m-a costat în jur de 425 de euro, dar a rezolvat complet problema. Înainte de a împărtăși mai multe detalii despre experiența mea, ați putea să-mi spuneți ce cod de eroare primiți? De asemenea, ați observat dacă fumul are o anumită culoare sau dacă se întâmplă mai mult la pornirile la rece? Aceste detalii m-ar ajuta să confirm dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o. Doar FYI, am ceva experiență în întreținerea mașinii, dar nu sunt expert. Doar împărtășesc ceea ce a funcționat în cazul meu.
(Tradus din Engleză)