BMW X3 Stalling Mystery: Remedieri reale și Ghid de costuri

Am avut o problemă similară cu BMW X5 3.0i 2011 luna trecută. Simptomele au fost aproape identice, blocaj neobișnuit, ralanti aspru și probleme de pornire. Inițial am crezut că este vorba și de comutatorul de aprindere, dar s-a dovedit a fi o siguranță arsă și un releu defect al pompei de combustibil. Siguranța a fost ușor de diagnosticat, dar problema releului a fost mai dificil de identificat. Mecanicul a trebuit să efectueze mai multe teste de diagnosticare pentru a o localiza. Pentru X3, cereți-i cu siguranță să: 1. Verificați mai întâi cutia de siguranțe (este cea mai simplă soluție) 2. Testați releul pompei de combustibil 3. 4. Să verifice presiunea combustibilului În cazul meu, nu a fost o reparație majoră, dar ignorarea ei ar fi putut duce la probleme mai mari. Mașina funcționează fără probleme de la reparație. Aceste simptome ar putea indica probleme electrice, care sunt frecvente în această serie. Sfat profesional: Cereți raportul de diagnosticare și cereți să vă explice exact ce au găsit înainte de a autoriza orice reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Se pare că ai rezolvat-o fără probleme. Mă întrebam, v-ați deranja să împărtășiți cât de mult v-a costat reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte ciudații? Încerc să îmi fac o idee aproximativă despre ce aș putea căuta din punct de vedere al costurilor cu X3-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Încântat să vă ofer o actualizare. După ce v-am luat sfatul cu privire la acele verificări de diagnosticare, mi-am dus X5-ul la un mecanic și ați fost pe măsură, a fost în principal problema siguranței, m-a costat 52 de euro să remediez. Problema cu contactul a fost rezolvată în timpul aceleiași vizite și, sincer, merge ca de vis de atunci. Nu au apărut alte probleme în ultima lună, pornește perfect de fiecare dată, nu se mai blochează, iar acel inactiv dur enervant a dispărut complet. Este de fapt uimitor ce diferență a făcut la rezolvarea acestor probleme electrice. Mașina se simte din nou ca vechea ei. Singurul meu regret este că nu l-am verificat mai devreme, am condus cu acele probleme timp de câteva săptămâni înainte de a o lua în sfârșit. M-aș fi scutit de stres dacă m-aș fi ocupat imediat. Dacă X3-ul tău prezintă aceleași simptome, aș recomanda cu siguranță să-l verifici în curând. Liniștea sufletească merită pe deplin, iar prinderea acestor lucruri devreme înseamnă, de obicei, evitarea unor facturi mai mari de reparații pe drum.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste detalii, în special pentru cost! E mult mai puțin înfricoșător decât îmi imaginam. De fapt, am mușcat glonțul și mi-am dus X3-ul la un nou mecanic ieri. Sa dovedit că a fost și o problemă electrică, cablaj defectuos în sistemul pompei de combustibil. Totul, inclusiv forța de muncă, a costat puțin sub 200 de dolari. Sincer, mă simt destul de prost acum pentru că am amânat-o atât de mult. Mecanicul a fost foarte simplu, mi-a arătat exact ce nu era în regulă și l-a remediat în câteva ore. Mașina funcționează perfect acum, nu mai există moarte neobișnuită sau porniri grele. Și obțineți asta, chiar au găsit și au reparat o conexiune slăbită în lumina din spate fără a încărca suplimentar! Ma bucur ca am postat aici si am primit sfatul tau. Uneori ai nevoie doar de acel impuls suplimentar pentru a rezolva lucrurile, știi? Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult când apar aceste probleme. X3-ul meu toarcă ca un pisoi acum!

(Tradus din Engleză)