BMW X4 Verificați motorul + lichid de răcire Avertisment: cauze comune

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri. De fapt, am avut de-a face cu ceva foarte similar pe BMW X3 2017 anul trecut. A avut aceleași avertismente pop-up, lumina motorului și temperatura lichidului de răcire. Inițial am crezut că este doar lichid de răcire scăzut, dar s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablurilor la senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Atelierul meu obișnuit a reparat-o prin înlocuirea cablurilor și conexiunilor deteriorate. M-a costat în jur de 95 de euro reparația. Totuși, ar putea fi diferit în cazul dumneavoastră. Care este nivelul actual al lichidului de răcire? Ați observat scurgeri de lichid de răcire sau un comportament neobișnuit al motorului? De asemenea, ar fi util să știu codul de eroare specific pe care îl primiți. Anunțați-mă și s-ar putea să vă pot împărtăși mai multe detalii relevante din experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat. Tocmai am verificat și nivelul lichidului de răcire este de fapt bun, nu există nici scurgeri vizibile. Kilometrajul este în prezent la 147830 KM și ultimul service a fost acum aproximativ 2 luni. Codul de eroare pe care îl primesc este P0217. În rest, motorul merge bine, fără supraîncălzire sau ralanti brusc. Deși am observat că indicatorul de temperatură fluctuează ocazional în timpul condusului. Nu am făcut nimic încă, deoarece am vrut să înțeleg mai întâi cauzele potențiale. Problema cablajului senzorului este interesantă, cu siguranță merită verificată. Ați recomanda să vă uitați la asta cât mai repede sau este sigur să conduceți câteva zile?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru detaliile suplimentare despre X4. Când ați menționat codul P0217 și fluctuația indicatorului de temperatură, mi-a amintit imediat ce am experimentat. X3-ul meu avea, de asemenea, niveluri normale de lichid de răcire când s-a întâmplat asta, la fel ca și al tău. Fluctuația indicatorului de temperatură este exact ceea ce mi-a spus mecanicul să verifice cablajul, aparent, este o problemă comună la aceste modele. Cablajul deteriorat a cauzat citiri neregulate, făcând ECU să creadă că a existat o problemă de temperatură a motorului atunci când nu era. Deși reparația mea a fost destul de simplă, nu aș recomanda să o conduc prea mult fără să o verific. L-am condus pe al meu timp de aproximativ 2 zile înainte de reparație, dar sincer, probabil că asta o împingea. Chiar dacă motorul dvs. pare să funcționeze bine, aceste simptome ar putea indica alte probleme care s-ar putea agrava dacă sunt ignorate. Deoarece ultimul tău service a fost acum doar 2 luni, poate să-i suni? S-ar putea să fi observat ceva în timpul serviciului care ar putea avea legătură. Reparația mea a durat doar câteva ore după ce au identificat problema, așa că merită să o rezolvăm mai devreme decât mai târziu. Mai bine să vă asigurați decât să ne scuzați cu aceste probleme cu senzori, uneori pot masca probleme mai mari. Spune-mi ce ai aflat, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă de cablare pe care am avut-o!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru sfatul amănunțit! Chiar mi-ai liniștit mintea cu privire la posibila cauză. Tocmai mi-am sunat centrul de service și mă pot strânge mâine dimineață, s-au gândit că este mai bine să fii sigur decât să-mi pară rău, mai ales după ce ai împărtășit despre experiența ta. Asemănarea dintre problemele noastre este izbitoare și, de fapt, sper că este doar cablarea ca în cazul tău. Faptul că reparația ta a fost relativ rapidă și simplă îmi dă speranța că nu mă voi confrunta cu nimic prea important. Sunt foarte bucuros că am întrebat aici prima, experiența ta cu simptome aproape identice a fost de mare ajutor. Cu siguranță vor raporta despre ceea ce au găsit. Dacă ajunge să fie aceeași problemă de cablare, ar fi o coincidență! Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiența și pentru că m-ați încurajat să o verific prompt. Apreciez cu adevărat ajutorul!

(Tradus din Engleză)