100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo
Prețuri

sarahhunter5

BMW X5 alergare grea: senzor MAF sau altceva?

Salut tuturor! BMW X5 din 2008 îmi dă bătăi de cap. Motorul funcționează brusc, cu răspuns slab la accelerație, smucituri în timpul accelerației și consum excesiv de combustibil. De asemenea, obțineți fluctuații de viteză și blocare la ralanti, plus verificați lumina motorului și emisiile eșuate. Bănuiesc că senzorul de masă de aer ar putea fi defect. S-a confruntat cineva cu simptome similare? Care a fost problema reală și cum a rezolvat-o mecanicul tău? Căutați experiențe reale înainte de a merge la atelier. Apreciază orice perspectivă. Mulţumesc

(Tradus din Engleză)

Rezumatul firului

Un BMW X5 din 2008 prezintă funcționare neregulată, răspuns slab al accelerației, smucituri la accelerație, consum excesiv de carburant, fluctuații de viteză, blocaj la ralanti, martor de avarie aprins și emisii nereușite. Cauza suspectată este un senzor de debit masic de aer (MAF) defect, deoarece simptome și coduri de eroare similare (P0171 și P0174) au fost rezolvate prin înlocuirea senzorului MAF la un alt model BMW. Soluția recomandată este înlocuirea senzorului MAF cu o piesă OEM pentru a evita problemele de compatibilitate, ceea ce ar trebui să îmbunătățească performanța și consumul de carburant.

Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?

4 comentariu/comentarii

juliuslehmann1

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X3 2006 anul trecut (am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal întreținere de bază). Aceste simptome sună exact ca ceea ce am trecut prin, funcționare dură, sacadare și economie de combustibil teribilă. Lumina mea de verificare a motorului a fost, de asemenea, pe. Inițial am încercat să curăț singur senzorul MAF, dar asta nu a ajutat. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au confirmat că era un senzor MAF defect. Înlocuirea totală m-a costat 365 de euro, dar mașina funcționează ca nouă de atunci. Diferența de performanță a fost zi și noapte. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice, îmi puteți spune dacă ați avut alte semnale luminoase sau dacă ați observat sunete neobișnuite? De asemenea, ați scanat pentru coduri de eroare? Aceste detalii ar ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Majoritatea modelelor BMW din acea epocă aveau configurații similare ale senzorului MAF, astfel încât remedierea ar trebui să fie simplă pentru un mecanic bun.

(community_translated_from_language)

sarahhunter5 (community.author)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X5-ul meu este la 123358 KM și abia luna trecută a avut service-ul. Am scanat codurile de verificare a motorului, obținând P0171 și P0174, care indică o stare de slăbire. Nu există alte lumini de avertizare sau sunete ciudate, doar simptomele pe care le-am menționat. Mă bucur să aud că înlocuirea senzorului MAF a rezolvat probleme similare. Ați observat vreo îmbunătățire imediată a consumului de combustibil după înlocuire? Al meu a consumat combustibil ca un nebun în ultima vreme și sper că este doar senzorul MAF și nu ceva mai grav. Mecanicul meu a oferit aproximativ același preț pentru înlocuire. Ați optat pentru piese OEM sau aftermarket pentru reparația dvs.?

(community_translated_from_language)

juliuslehmann1

Hei din nou! Da, am observat cu siguranță o îmbunătățire imediată a consumului de combustibil după ce mi-am înlocuit senzorul MAF! A fost ca și cum aș fi primit o mașină nouă. X3 meu a trecut de la consumul de combustibil ca un nebun la consumul său normal, m-a salvat destul de mult la pompă. Codurile pe care le primești (P0171 și P0174) sunt exact ceea ce am avut și eu. Sunt semnele clasice ale unui senzor MAF defect la aceste BMW-uri. Având în vedere că kilometrajul tău este destul de apropiat de cel al meu când s-a defectat (al meu avea în jur de 135000 KM), are și mai mult sens. Am optat pentru un senzor Bosch OEM, nu am vrut să risc vreo problemă de compatibilitate cu piesele aftermarket. Sigur, a fost un pic mai scump, dar a meritat în totalitate. Mecanicul mi-a spus că senzorii aftermarket pot fi loviți sau nu cu aceste mașini și nu am vrut să ajung să îl înlocuiesc de două ori. Doar un heads-up, după înlocuirea, a luat masina mea aproximativ 50-60 KM pentru a se adapta complet la noul senzor. ECU a trebuit să reînvățe unii parametri, dar după aceea, totul a fost perfect. Nu mai există sacadări, blocaje sau ralanti aspru. Lumina motorului a dispărut și ea imediat. Crede-mă, iei decizia corectă să o verifici. Este mai bine să o reparați acum decât să riscați să deteriorați motorul pe termen lung din cauza funcționării în regim de slăbire.

(community_translated_from_language)

sarahhunter5 (community.author)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Foarte util să aud despre experiența ta, în special despre a merge cu senzorul OEM Bosch. Cu siguranță vă voi urma sfatul și voi evita piesele aftermarket, nu vreau să am de-a face cu probleme de compatibilitate sau să trebuiască să fac treaba de două ori. Bine de știut și despre perioada de ajustare. Voi ține cont de asta și nu mă voi panica dacă nu este perfect imediat după înlocuire. Mi-am rezervat deja mașina pentru săptămâna viitoare, iar experiența ta m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în legătură cu reparația. Simptomele corespund exact, iar faptul că consumul de combustibil a revenit la normal după reparație este foarte încurajator. Probabil că voi continua cu înlocuirea senzorului OEM și sper să se rezolve toate aceste probleme, așa cum s-a întâmplat cu X3-ul tău. Mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței tale, a fost de mare ajutor!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5