BMW X5 Diesel nu pornește: remedierea alertei de golire a rezervorului AdBlue

Bună ziua! Am ceva experiență cu motoarele diesel și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 2016 X3 diesel anul trecut. Simptomele au fost exact ca ale tale. Inițial am crezut că era doar AdBlue scăzut, dar s-a dovedit că linia de la rezervor la unitatea de dozare era defectă. Atelierul meu de încredere a diagnosticat și reparat problema, care m-a costat aproximativ 250 de euro. A trebuit să înlocuiască o secțiune a conductei și să recalibreze sistemul. Ați verificat dacă adăugarea de AdBlue ajută? Dacă nu, s-ar putea să fie aceeași problemă pe care am avut-o și eu. Aceste sisteme pot fi dificile la BMW-uri (am avut și un Seria 5 înainte de acesta). Care este kilometrajul dvs. și când a fost ultima reumplere AdBlue? Aceste informații ar ajuta să vă dați seama dacă vă confruntați cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Am făcut doar 24140 km de când am luat mașina, cu cel mai recent service finalizat cu doar câteva luni în urmă. Nu am avut niciodată de-a face cu AdBlue înainte, așa că acesta este un teritoriu nou pentru mine. Bine să știu despre acea potențială problemă a liniei, cu siguranță îmi oferă ceva specific despre care să întreb atelierul. Ați observat semne de avertizare înainte ca mașina dvs. să refuze complet pornirea? De asemenea, cât a durat reparația în cazul tău? Apreciez cu adevărat ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru urmărire. Da, cu kilometrajul tău relativ scăzut, probabil că nu este doar o simplă problemă de nivel AdBlue, așa cum credeam inițial. Privind înapoi la situația mea, am observat câteva semne de avertizare înainte de oprirea completă. Cu aproximativ o săptămână înainte ca X3-ul meu să refuze să pornească, am primit mesaje de avertizare intermitente despre sistemul AdBlue. Inițial, veneau și plecau, lucru pe care l-am ignorat prostește (acolo mi-am învățat lecția!). Mesajele au devenit mai dese până când, în cele din urmă, mașina nu a mai pornit deloc. Reparația la atelierul meu a durat aproximativ 4-5 ore în total. Au avut nevoie de timp pentru a diagnostica mai întâi problema exactă, apoi pentru a înlocui linia defectă și a efectua verificări ale sistemului. Partea cea mai consumatoare de timp a fost de fapt așteptarea ca sistemul să se recalibreze după reparație. Deoarece ai de-a face cu asta devreme și mașina ta este mai nouă decât a fost a mea, s-ar putea să ai mai mult noroc. Ar putea fi chiar ceva mai simplu. Dar cu siguranță menționați problema liniei atelierului dvs., le-ar putea economisi ceva timp de diagnosticare. Aceste sisteme diesel BMW pot fi capricioase, dar odată reparate, de obicei funcționează fără probleme de multe ani. Ține-ne la curent cu ce au găsit!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații, sunt de mare ajutor! Semnele de avertizare pe care le-ați menționat sunt exact ceea ce am experimentat și eu. Privind în urmă, am primit câteva mesaje intermitente săptămâna trecută, dar nu m-am gândit prea mult la asta. Cred că am făcut aceeași greșeală de a le ignora! 4-5 ore pentru reparație nu sună prea rău. Cu siguranță voi menționa problema liniei când o voi lua mâine. Mă bucur că am întrebat aici mai întâi, cel puțin acum nu voi intra complet fără idee despre ce ar putea fi în neregulă. Mă voi asigura că verifică atât nivelul AdBlue, cât și conexiunea la linie. Ai dreptate că aceste sisteme sunt capricioase. Voi actualiza threadul după ce îl rezolv. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, m-a scutit de multe griji cu privire la ceea ce aș putea avea de-a face!

(Tradus din Engleză)