BMW X5 Diesel: Probleme legate de funcționarea defectuoasă și de rateuri de aprindere

Hei acolo! Am ceva experiență cu motorinele, deoarece m-am confruntat cu probleme similare la BMW-ul meu '04 X3 anul trecut. Aș spune că am experiență moderată în întreținerea mașinii, dar mă bazez în continuare pe profesioniști pentru probleme complexe. M-am confruntat cu simptome aproape identice, rulare grea, aprindere greșită și acea lumină temută a motorului de verificare. S-a dovedit că am un injector defect. Mecanicul meu de încredere a diagnosticat-o și a trebuit să înlocuiască supapa de injecție defectă. Reparația m-a costat în jur de 515 de euro, dar a meritat fiecare bănuț deoarece a rezolvat complet problema. Cu toate acestea, înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși mai multe detalii despre X5-ul dvs.? Cum ar fi când a fost ultima dată când ați schimbat filtrul de combustibil sau dacă ați observat vreun fum alb de la evacuare? Aceste detalii ar ajuta să ne comparăm mai bine situațiile. De asemenea, mă întreb dacă ai un BMW seria 5, ei sunt cunoscuți pentru probleme similare în jurul acelui an.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru contribuție! X5-ul meu a fost reparat ultima dată acum aproximativ 2 luni la 191606 KM și chiar au schimbat filtrul de combustibil atunci. Nu am observat niciun fum alb de la evacuare, dar motorul se simte cu siguranță mai lent decât de obicei. De obicei, ratarea se întâmplă când accelerez, mai ales de la oprire. Am auzit că X5-urile din această epocă pot avea probleme cu injectorul, dar am vrut să verific dacă altcineva a confirmat remedieri înainte de a cheltui bani la magazin. Acest lucru m-a ajutat cu adevărat să îndrept direcția corectă, mulțumesc!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre X5-ul tău. Da, sună din ce în ce mai asemănător cu ceea ce am experimentat cu X3-ul meu. Simptomele pe care le descrii, în special ratele de aprindere în timpul accelerației de la oprire, exact asta m-am ocupat. Deoarece ați menționat service-ul recent și schimbarea filtrului de combustibil, probabil că le putem exclude. În cazul meu, amânarea reparației nu a făcut decât să înrăutățească lucrurile în timp. Lenețenia pe care o întâmpinați este un alt steag roșu, așa a început al meu înainte de a se înrăutăți. După ce m-am ocupat de problema mea cu injectorul, am aflat că aceste BMW-uri de la mijlocul anilor 2000 sunt destul de cunoscute pentru problemele de injecție. În timp ce chestia cu compensarea derivei cantității poate cauza probleme, din experiența mea (și ceea ce a explicat mecanicul meu), este de obicei un semn al unui injector defect, mai degrabă decât cauza principală. Aș sugera să-l verific în curând, factura mea de reparații a ajuns să fie mai mare pentru că am așteptat prea mult și a afectat alte componente. Liniștea sufletească după reparare a meritat din plin. În plus, economia mea de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ după reparație, ceea ce a fost un bonus frumos. Spune-mi ce ai aflat când îl verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(community_translated_from_language)

Apreciez cu adevărat feedback-ul detaliat! M-ai convins să-l verific mai devreme decât mai târziu. Nu doriți să riscați să provocați mai multe daune prin așteptare. O să programez o întâlnire cu mecanicul meu mâine pentru a-l pune să se uite la injectoare în mod special. Economie de combustibil îmbunătățită pe care ați menționat-o ar fi cu siguranță un bonus binevenit, am observat că și a mea s-a înrăutățit în ultima vreme. Mă voi asigura că actualizez odată ce voi afla ce cauzează problema. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., a fost foarte util pentru a restrânge ceea ce ar putea fi în neregulă cu X5-ul meu!

(community_translated_from_language)