BMW X5 Funcționare accidentată: Semne de avertizare pentru senzorul arborelui cu came

Am avut probleme aproape identice cu BMW X3 2019 vara trecută. Simptomele au fost identice, ralanti aspru, accelerație sacadată și probleme de pornire. S-a dovedit că roata encoderului de pe ambele arbori cu came de admisie și evacuare era defectă, ceea ce a afectat citirile senzorilor. Repararea a implicat înlocuirea ambilor senzori de poziție ai arborelui cu came și a roților codificatoare. A fost o lucrare destul de serioasă, deoarece au trebuit să îndepărteze mai multe componente pentru a avea acces la arborii cu came. Mașina mea a fost în atelier timp de trei zile. Problema a afectat sincronizarea motorului și ar fi putut duce la deteriorarea mai gravă a motorului dacă era lăsată nesupravegheată. În cazul meu, cititorul de coduri de diagnosticare a indicat erori P0340 și P0344. Având în vedere simptomele dumneavoastră, v-aș sugera cu tărie să o verificați cât mai curând. Aceste probleme nu se rezolvă de la sine și, de obicei, se agravează în timp. Dacă mai contează, de atunci am rămas cu specialiștii BMW. Mecanicii obișnuiți ratează adesea subtilitățile acestor motoare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale, sună exact ca ceea ce am de-a face! Cu siguranță voi verifica acești senzori și roțile codificatoare. Vrei să-mi spui cât ai plătit pentru toată reparația? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut probleme conexe de când ați remediat? Apreciez cu adevărat ajutorul!

(community_translated_from_language)

Bună ziua! Am vrut doar să urmăresc costurile de reparație și urmările. Am plătit 695 € pentru a repara roata encoder pe arborele cu came și, sincer, a meritat fiecare bănuț. De când am reparat-o, X3-ul meu a funcționat ca un vis, nu mai există acele probleme enervante de pornire sau probleme de accelerare sacadată pe care le-am menționat înainte. Senzorul arborelui cu came care îmi dădea probleme este complet reparat acum și de atunci nu am mai avut nicio problemă legată de acesta. A fost foarte fiabil, exact așa cum ar trebui să fie. Motorul merge lin ca mătasea, iar acel frustrant ralanti a dispărut complet. Știu că nu a fost ieftin, dar având în vedere ce s-ar fi putut întâmpla dacă aș fi lăsat-o nerezolvată, sunt de fapt destul de mulțumit de cum a ieșit totul. Sfatul meu ar fi să o rezolvați cât mai curând posibil, vă va scuti de dureri de cap mai mari pe parcurs. În plus, să ai un BMW care funcționează corect este mult mai plăcut!

(community_translated_from_language)

Am vrut doar să actualizez toată lumea, am mușcat glonțul și mi-am reparat X5! L-am dus la un specialist BMW care a diagnosticat exact aceeași problemă. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la aproximativ 750 €. Un pic mai mult decât am vrut să cheltui, dar ce diferență! Totuși, am avut parte de o mică dramă până acolo. Mașina chiar s-a oprit de două ori în drum spre magazin, ceea ce a fost foarte stresant! Mecanicul a fost grozav și mi-a arătat roata de codificare uzată. El a explicat modul în care aceasta a fost afectează citirile senzorului și calendarul motorului. Chiar m-a făcut să mă simt mai bine în legătură cu cheltuirea banilor. Au avut mașina timp de două zile, dar a meritat așteptarea. Funcționează perfect acum, nu mai are porniri bruște, nu mai are smucituri, iar lumina de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. Mă simt de parcă aș conduce din nou o mașină nouă! Vă mulțumesc tuturor pentru sfaturi, în special pentru că ați mers la un specialist. M-ați salvat de la ceea ce ar fi putut fi o problemă mult mai mare!

(community_translated_from_language)