BMW X5 nu pornește: ECU nu primește alimentare?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW X3 2016 al meu anul trecut și am ceva experiență în lucrul cu mașini (deși aș spune o experiență scăzută în general). Simptomele erau exact ca ale tale, fără pornire, fără tensiune la ECU. După ce m-am luptat cu el timp de o zi, l-am dus la atelierul meu obișnuit. Sa dovedit că era doar o conexiune defectuoasă a cablajului la ECU, unele cabluri s-au slăbit și s-au corodat în timp. Mecanicul a trebuit să curețe conexiunile și să le fixeze corespunzător. M-a costat 95 de euro pentru reparație, inclusiv forța de muncă. Cu toate acestea, înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: Bateria dvs. prezintă semne de slăbiciune? Există și alte probleme electrice pe care le-ați observat? Ați lucrat recent la mașină? Anunțați-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot ajuta mai precis. BMW-urile pot fi dificile cu problemele electrice, dar adesea este ceva relativ simplu.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! X5-ul meu tocmai a atins 124933 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu aproximativ două luni. De fapt, bateria este destul de nouă, a fost înlocuită acum șase luni și toate celelalte sisteme electrice (lumini, radio, geamuri) funcționează perfect. Nu am avut nicio lucrare recentă în afară de întreținerea obișnuită. Experiența ta cu conexiunile corodate sună similar cu ceea ce mă confrunt eu. E bine de știut că s-ar putea să nu fie ceva major. Te-a menționat mecanicul cât timp a durat reparația? Încerc să îmi dau seama dacă ar trebui să mă aștept să-mi las mașina la magazin pentru o zi sau mai mult.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Foarte bine să aud de la tine. Deoarece X3-ul meu a avut simptome similare, vă pot spune exact cum a mers. Reparația efectivă a durat doar aproximativ 2-3 ore în cazul meu. Mecanicul meu a reușit să o facă în aceeași zi în care am adus-o. Deoarece ați menționat că mașina dvs. tocmai a avut service și are o baterie nouă, sunt și mai convins că ar putea fi similar cu ceea ce am experimentat cu conexiunile. Știi ce e interesant? În cazul meu, coroziunea nici nu era vizibilă la prima vedere, mecanicul a trebuit să intre cu adevărat acolo ca să-l detecteze. Conexiunile arătau bine din exterior, dar a existat oxidare acolo unde cablurile se întâlneau cu bornele. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul meu răspuns, înainte de a-l duce la magazin, am încercat să schimb puțin conexiunile (cu grijă, desigur) și uneori ECU-ul primea pentru scurt timp. Asta l-a făcut pe mecanicul meu să bănuiască că a fost o problemă de conexiune mai degrabă decât ceva mai grav. Având în vedere simptomele similare ale mașinii tale și faptul că totul funcționează bine, aș pune pariu că te uiți la un timp de reparație similar. Poate aduceți-l dimineața devreme și ar trebui să îl primiți înapoi în aceeași zi. Mult mai bine decât mă temeam inițial când X3-ul meu a arătat pentru prima dată aceste simptome! Spune-mi cum iese, sunt curios dacă ajunge să fie aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații, sunt de mare ajutor! Testul de mișcare pe care l-ați menționat este deosebit de interesant. Am încercat și eu însumi și am observat o putere intermitentă, ceea ce susține cu siguranță teoria ta despre conexiuni. Mi-am sunat mecanicul și l-am rezervat pentru mâine dimineață. Mă simt mult mai optimist acum știind că ar putea fi doar o problemă de conexiune, mai degrabă decât ceva major cu ECU în sine. Timpul de 2-3 ore este, de asemenea, o ușurare, eram îngrijorat că voi rămâne fără mașină zile întregi! Cu siguranță te voi ține la curent cu ce au găsit. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența în așa detaliu. Este uimitor cât de asemănătoare sună situațiile noastre, până la simptome. Încrucișăm degetele, doar acele conexiuni plictisitoare au nevoie de puțină atenție! Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul tău. Voi actualiza threadul după ce voi primi mașina înapoi de la magazin.

(Tradus din Engleză)