ameliefox1
BMW X5 VANOS Probleme: Probleme de performanță și combustibil
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Un proprietar de BMW X5 se confruntă cu probleme la motor, inclusiv martorul de verificare a motorului aprins, consum crescut de combustibil, pierdere de putere și ralanti neregulat, probabil legate de sistemul VANOS de admisie. Un caz similar cu un BMW X3 a fost rezolvat prin înlocuirea unei electrovalve de arbore cu came defectă, costând în jur de 250 de euro. Soluțiile sugerate includ schimbări regulate de ulei cu gradul corect, monitorizarea nivelului de ulei și verificarea lanțului de distribuție. Acești pași vizează prevenirea problemelor viitoare și asigurarea unei performanțe mai bune a motorului.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
ameliefox1 (community.author)
Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Da, sună exact ca ceea ce am de-a face. X5-ul meu este la 183159 KM și tocmai a avut service luna trecută. Interesant în legătură cu electrovalva arborelui cu came, este de fapt puțin mai ieftin decât mă așteptam pentru reparație. Primesc un zgomot ușor la pornirile la rece, dar dispare după ce motorul se încălzește. Totuși, nu există alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului. Atelierul dvs. a menționat ceva despre întreținerea preventivă pentru această problemă? Mă întreb dacă pot face ceva pentru a evita ca acest lucru să se întâmple din nou odată ce este rezolvat.
(community_translated_from_language)
clara_herrmann1
Hei din nou! Da, exact, acel zgomot de zgomot în timpul pornirilor la rece a fost exact ceea ce am experimentat și eu cu X3-ul meu. După ce i-am menționat acest simptom mecanicului meu, a confirmat aproape diagnosticul său inițial despre supapa solenoidală. Apropo de întreținere preventivă, atelierul meu chiar mi-a dat câteva sfaturi solide. Ei au recomandat schimburi regulate de ulei cu ulei de calitate potrivită (au fost foarte specifici în acest sens) și au sugerat să fii cu ochii pe nivelul uleiului, deoarece aceste sisteme VANOS sunt destul de sensibile la calitatea și cantitatea uleiului. De când am remediat, am schimbat uleiul ceva mai des decât sugerează manualul, ca la fiecare 7.000 km în loc de 10.000. Poate fi puțin excesiv, dar sincer, nu am mai avut probleme de atunci. De asemenea, las întotdeauna motorul să se încălzească corespunzător înainte de a-l împinge cu putere, mai ales pe vreme rece. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în răspunsul meu anterior, mecanicul meu a verificat și lanțul de distribuție în timp ce era la el. A fost bine în cazul meu, dar se pare că aceste probleme pot fi uneori legate. Ar putea merita să cereți atelierului dvs. să verifice și asta în timp ce lucrează la el. M-am gândit că voi împărtăși aceste fragmente suplimentare, deoarece avem de-a face cu astfel de probleme similare. Ține-ne la curent cum decurge reparația!
(community_translated_from_language)
ameliefox1 (community.author)
Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații utile! Detaliile dvs. suplimentare cu privire la schimburile de ulei și rutina de încălzire sunt foarte valoroase. Voi întreba cu siguranță atelierul meu despre verificarea lanțului de distribuție atunci când o duc la service, mai bine să fiu sigur decât să-mi pară rău, nu? De fapt, tocmai mi-am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare și mă simt mult mai încrezător acum, știind că ai avut o soluție atât de simplă pentru aceleași simptome. Voi avea grijă să le menționez în mod specific electrovalva solenoidului arborelui cu came și sunt sincer ușurat că s-ar putea să nu fie atât de scump pe cât m-am temut inițial! Am de gând să urmeze cu siguranta sfatul dvs. despre mai frecvente schimburi de ulei odată ce este fixat. Este absolut logic că VANOS-ul este sensibil la calitatea uleiului, aș prefera să cheltuiesc un pic mai mult pe întreținere decât să mă confrunt din nou cu această problemă. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești toată experiența ta cu acest lucru. Voi posta o actualizare odată ce am rezolvat-o pentru a vă anunța cum a mers!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X5
clara_herrmann1
Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri, și m-am confruntat cu aproape aceleași probleme cu BMW X3 2020 anul trecut. În primul rând, aceste simptome sună foarte familiar, mașina mea făcea același lucru. Lumina de verificare a motorului, consumul crescut de combustibil și acel enervant ralanti aspru mă înnebuneau. Am dus-o la atelierul meu obișnuit, iar aceștia au diagnosticat o supapă solenoidă a arborelui cu came defectă. Factura de reparații s-a ridicat la aproximativ 250 de euro, incluzând piesele și manopera. Repararea a făcut o mare diferență, acum mașina merge ca unsă ca untul. Vreți să ne spuneți dacă ați avut și alte semnale luminoase sau dacă ați observat sunete neobișnuite? De asemenea, care este kilometrajul tău actual? Ar putea ajuta la restrângerea lucrurilor în continuare. Dacă ajută, proprietarul meu deține un X4 2021 și nu a avut niciodată această problemă, deci nu este foarte comună, dar cu siguranță se întâmplă ocazional.
(community_translated_from_language)