100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

antondark1

BMW X6 Diesel: Probleme de preîncălzire și fum greu

Bună ziua tuturor! Am probleme cu BMW-ul meu X6 diesel din 2008. Lumina de preîncălzire rămâne aprinsă în mod constant, motorul pornește prost când este rece și primesc mult fum în timpul accelerării. De asemenea, văd avertismente de verificare a motorului și am picat recent testul de emisii. Bănuiesc că unitatea de control a preîncălzirii ar putea fi vinovată, deoarece și bujiile de incandescență apar în codurile de eroare. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Aș dori să știu ce reparații au fost necesare și cum a rezolvat-o mecanicul dumneavoastră. Vreun sfat înainte să o duc la atelier? Mulțumesc anticipat

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

sarahsturm42

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la mașini și m-am confruntat cu ceva foarte asemănător cu BMW X5 diesel meu din 2006 iarna trecută. Simptomele erau aproape identice cu ceea ce descrii tu. După ce l-am dus la atelierul meu de încredere, s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablajului la modulul de control al bujiilor incandescente. Cablurile se corodaseră în timp, provocând conexiuni intermitente. Reparația în sine nu a fost prea complexă, au înlocuit cablurile și conectorii deteriorați. M-a costat aproximativ 95 de euro și am rezolvat toate acele probleme: fumatul, pornirile grele și luminile de avertizare au dispărut. De fapt, am trecut recent de la un X5 la un BMW X3, iar menținerea conexiunilor electrice curate și protejate a fost o prioritate pentru mine de la acea experiență. Înainte să pot oferi un sfat mai precis, ați putea să împărtășiți: Kilometrajul actual al X6-ului dvs.? Ați scanat pentru anumite coduri de eroare? De cât timp se întâmplă asta? Acest lucru va ajuta să determinați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o sau dacă ar putea fi altceva.

(Tradus din Engleză)

antondark1 (Autor)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X6-ul meu are 171273 KM pe ceas și tocmai am făcut-o întreținere luna trecută. Am primit codurile de eroare scanate la un magazin local, au arătat P0380 și P0670 care indică sistemul de bujii incandescente. Problema a început acum aproximativ trei săptămâni, când temperaturile au scăzut. Problema dvs. de cablare sună cu siguranță similar cu ceea ce mă confrunt. Fumatul și începuturile dure sunt exact aceleași simptome. Bine de știut că nu a fost o reparație masivă în cazul tău. Cu siguranță îmi voi pune mecanicul să verifice mai întâi conexiunile cablajului înainte de a înlocui orice piesă majoră. Mașina ta se lupta și cu accelerația când ai avut această problemă? Al meu se simte puțin lent, mai ales când este rece.

(Tradus din Engleză)

sarahsturm42

Hei din nou! Da, X5-ul meu a avut cu siguranță aceeași senzație de lent în timpul accelerației când era frig. Îmi amintesc că era deosebit de vizibil dimineața. Acele coduri de eroare pe care le-ați menționat (P0380 și P0670) sunt exact ceea ce am văzut și pe al meu. Vremea rece expune într-adevăr aceste probleme de cablare, atunci când mașina mea ar acționa cel mai mult. Cu 171k pe ceas, este aproximativ același interval de kilometraj în care am început să am aceste probleme. Un lucru pe care nu l-am menționat în primul meu răspuns, am observat și că consumul meu de combustibil a crescut puțin în această perioadă, nu sunt sigur dacă și dumneavoastră vă confruntați cu asta? Fumatul în timpul accelerației a fost probabil cea mai enervantă parte pentru mine, mai ales că eram îngrijorat că nu reușesc testele de emisii. Dar odată ce cablajul a fost reparat, motorul a mers din nou lin ca untul. Atenție, în timp ce problema mea era cablarea, asigurați-vă că mecanicul verifică și bujiile incandescente. Ale mele au fost de fapt ok, dar uneori pot fi uzate la acest kilometraj. Simptomele pot fi aproape identice și oricum merită verificate cât timp sunt acolo. Spune-mi cum merge după ce-l verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă pe care am avut-o cu a mea.

(Tradus din Engleză)

antondark1 (Autor)

Mulțumesc pentru informații suplimentare și da, acum că le spui, am observat că consumul de combustibil a crescut! De fapt, mă întrebam despre asta, dar nu l-am conectat la aceste alte probleme. S-au umplut mai des decât de obicei în ultimele săptămâni. Apreciez foarte mult că ați menționat despre verificarea bujiilor incandescente în sine. Cu siguranță îmi voi cere mecanicului să le inspecteze în timp ce se uită la cablaj. Este logic să verifici totul în timp ce lucrează la acel sistem. Ar fi enervant să repari cablajul doar pentru a trebui să te întorci pentru prize mai târziu. L-am rezervat pentru săptămâna viitoare, așa că vă voi actualiza când voi afla ce au găsit. Încrucișați degetele, este doar cablarea ca în cazul dvs. Faptul că am avut aceleași coduri de eroare mă face să mă simt destul de optimist în privința asta. Vă mulțumesc din nou pentru tot ajutorul vostru cu asta, este foarte util să mergeți la mecanic cu câteva lucruri specifice pe care să le cereți să verifice!

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: