BMW X7 Pierderea și blocarea puterii, probleme cu amestecul de combustibil?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. Am avut o problemă similară cu BMW X5 2020 al meu anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca cele cu care m-am ocupat, s-au dovedit a fi un injector de combustibil defect. Atelierul meu local a efectuat diagnostice și a constatat că un injector nu pulveriza combustibil în mod corespunzător, distrugând întregul amestec de combustibil. A trebuit să-l înlocuiesc, m-a costat în jur de 515 de euro, dar a rezolvat toate acele probleme, inactivul dur, pierderea de putere și CEL. Înainte să vă pot ajuta mai precis, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual? Dacă aceste probleme au început brusc sau treptat? Sunt sunete neobișnuite la accelerare? BTW, dețin și un BMW M3 și comparând ambele, aceste probleme cu injectorul sunt ceva de care trebuie să fii atent în seria X. Remedierea a făcut o diferență enormă, mașina merge ca nouă acum. Spune-mi aceste detalii și pot împărtăși mai multe despre experiența mea!

(community_translated_from_language)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Ultimul service a fost făcut acum 2 luni, în prezent la 81378 KM. Problemele au început treptat în ultima săptămână sau cam asa ceva. Fără sunete ciudate în timpul accelerației, doar mișcarea smuciturată de care am menționat. Foarte util să aud despre experiența ta cu injectorul, sună perfect cu ceea ce mă confrunt. Ați observat vreun miros de combustibil sau un consum crescut înainte de a-l repara? Încerc doar să confirm dacă am de-a face cu același lucru înainte de a merge la atelier. Remedierea injectorului de combustibil pare a fi o soluție solidă de urmat.

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Da, acum ca mentionezi consumul de combustibil, exact asta am observat si eu cu X5-ul meu inainte de a-l repara. Economia mea de combustibil a scăzut destul de prost, folosea cu aproximativ 15-20% mai mult combustibil decât de obicei. Deși surprinzător, nu am observat niciun miros puternic de combustibil. Debutul treptat al simptomelor tale se potrivește perfect experienței mele. De asemenea, al meu a început să arate probleme peste o săptămână sau două, mai întâi cu smucituri ușoare, apoi pierderea de putere s-a înrăutățit și, în cele din urmă, a apărut CEL-ul. Kilometrajul la care te afli (81K) este de fapt destul de aproape de momentul în care a început și al meu să se comporte (în jur de 75K). Doar un atenție, când l-am reparat pe al meu, mi-au recomandat schimbarea tuturor injectoarelor, deoarece tind să se uzeze la ritmuri similare. L-am schimbat doar pe cel defect pentru a economisi bani și, sincer, a fost bine de atunci. Dar dacă aveți buget, ar putea merita să le luați în considerare pe toate pentru liniște sufletească. Sfat rapid din experiența mea, ține evidența când apar aceste simptome (ca dacă este mai rău când motorul este rece sau după ce s-a încălzit). Asta l-a ajutat pe mecanicul meu să o diagnosticheze mai repede. Spune-mi cum merge când îl verifici!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații! Super util să aud despre experiența ta, în special partea cu consumul de combustibil. Și al meu consumă cu siguranță mai mult combustibil în ultima vreme, așa că asta îmi confirmă suspiciunile. Mă voi asigura să urmăresc când simptomele sunt mai grave, acum că ai menționat asta, se pare că acționează mai mult când motorul este rece. Bună idee și cu privire la eventuala schimbare a tuturor injectoarelor. S-ar putea să merite costul suplimentar pentru a evita să vă confruntați din nou cu acest lucru în curând. Am o programare la atelier săptămâna viitoare și cu siguranță le voi cere să verifice mai întâi injectoarele, bazându-mă pe experiența ta. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești toate aceste detalii despre problemele X5-ului tău. Mă simt mult mai bine mergând la mecanic cu o idee solidă a ceea ce ar putea fi în neregulă. Voi actualiza firul odată ce am rezolvat problema!

(community_translated_from_language)