BMW Z3 ralanti și blocare, problemă cu supapa IAC?

Hei acolo! Am ceva experiență cu BMW-uri (oarecare experiență cu întreținerea și reparațiile). Am avut o problemă similară cu BMW Z4 2002 al meu anul trecut și cu 325i înainte. Acele simptome sună exact ca prin ceea ce am trecut, inactiv dur, blocare, RPM-uri instabile. L-am dus la atelierul meu de încredere și s-a dovedit că admisia era puternic contaminată, provocând un flux neregulat de aer. Serviciul complet de curățenie m-a costat 425 de euro, dar a rezolvat complet problema. Mecanicul mi-a arătat cât de murdar era totul, de fapt destul de șocant! Înainte de a sări la concluzii despre supapa de control la ralanti, ați putea împărtăși mai multe detalii despre Z3? Ca când a fost ultima dată când ați avut un service complet și se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? De asemenea, ați observat vreo scădere a eficienței combustibilului? Aceste detalii m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, bazate pe experiența mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! A mea este la 106739 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 4 luni. Problema este cu siguranță mai gravă atunci când motorul este rece și da, am observat că în ultima vreme alimentez mai des. Consumul meu de combustibil a crescut cu aproximativ 15-20% aș spune. S-ar putea să fie ceva cu contaminarea admisie, voi verifica asta înainte de a înlocui supapa de control al ralantiului. Aș economisi niște bani dacă ar fi doar o operațiune de curățare, mai degrabă decât o înlocuire de piese. Apreciez sfatul!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Uau, detaliile pe care le-ați împărtășit despre Z3-ul dvs. sună cu adevărat. Z4-ul meu prezenta simptome aproape identice la aproximativ 110.000 KM. Acel consum crescut de combustibil pe care l-ai menționat, cam 15-20%, a fost exact ceea ce am experimentat și eu. E ca un déjà vu! După ce am învățat din experiența mea, aș recomanda cu siguranță să verific mai întâi acel sistem de admisie. În cazul meu, odată ce au curățat toate mizeria, nu numai că ralanti s-a netezit, dar și economia mea de combustibil a revenit la normal. Momentul simptomelor tale (mai rău la rece) se potrivește perfect cu ceea ce m-am ocupat. Sfat rapid din experiența mea, cereți mecanicului dumneavoastră să verifice corpul clapetei de accelerație în timp ce se află la el. Când mi-au curățat admisia, au descoperit că și corpul clapetei era destul de murdar. Curățarea ambelor în același timp mi-a economisit unele costuri cu forța de muncă pe termen lung. Ai grijă să folosești acești produse de curățare fără prescripție medicală dacă te gândești la asta. Am încercat asta mai întâi și nu a făcut mare lucru. Curățenia profesională a făcut toată diferența. Tine-ma la curent cu ce ai aflat!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Acest lucru este foarte util despre corpul de accelerație, de asemenea, cu siguranță are sens pentru a obține ambele verificate în timp ce acestea sunt acolo. De fapt, am rezervat deja o întâlnire cu mecanicul meu pentru săptămâna viitoare și am menționat în mod special curățarea sistemului de admisie și a corpului de accelerație pe baza sfatului dvs. Probabil că m-ați salvat de la înlocuirea inutilă a supapei de control al ralantiului! Ciudat cât de asemănătoare sunt situațiile noastre cu kilometrajul și simptomele. Am fost tentat să încerc acele detergenți de admisie de la magazinul auto, așa că mă bucur că m-ai avertizat în legătură cu asta. Voi rămâne cu siguranță la o curățare profesională. O să vă țin la curent după ce o primesc înapoi de la magazin. Apreciez foarte mult ajutorul tău și faptul că ți-ai împărtășit experiența, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător cu privire la ce ar putea fi în neregulă cu Z3-ul meu!

(Tradus din Engleză)