BMW Z4 Defecțiuni multiple ale sistemului, este necesară investigarea ECU

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și am avut o problemă foarte asemănătoare cu BMW Seria 4 din 2014 (dețineam și un Seria 3 înainte). Aceste simptome sună cu siguranță familiare. Mașina mea făcea aproape exact la fel, defecțiuni neobișnuite ale sistemului, infotainment-ul înnebunește și mesaje de eroare ciudate apăreau peste tot. S-a dovedit că a fost o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de control principală care a cauzat probleme de comunicare în sistemul BUS. Atelierul a diagnosticat-o și a găsit niște cabluri deteriorate care provocau probleme intermitente de conectare. Am remediat prin înlocuirea cablurilor și conectorilor afectați. M-a costat în jur de 155 de euro pentru întreaga treabă, dar a rezolvat complet toate acele probleme neobișnuite. Ați putea împărtăși mai multe detalii despre când au început aceste probleme și dacă observați vreun tipar atunci când apar? Parcă se întâmplă mai mult când e frig sau după ce ai condus un timp? Aceste informații vă vor ajuta să confirmați dacă aveți de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Z4-ul meu este la 116224 KM și tocmai a avut service luna trecută. Aceste simptome sună exact ca ceea ce am de-a face! Problemele au început să apară de nicăieri acum vreo două săptămâni și, în mod interesant, observ că se întâmplă mai des când motorul este cald, mai ales după ce ați condus aproximativ 30 de minute. Partea ciudată este că uneori totul funcționează perfect pentru o zi sau două, apoi brusc toate aceste erori încep să se întâmple din nou. Este destul de enervant când conduci și sistemele încep să acționeze. Teoria dvs. de conectare prin cablu are foarte mult sens, cu siguranță voi pune mecanicul meu să verifice cablajul și conectorii. Prețul pe care l-ați menționat pentru remediere sună rezonabil dacă rezolvă toate aceste probleme neobișnuite. Ați întâmpinat lumini de avertizare pe tabloul de bord împreună cu aceste probleme? Mă întreb dacă ar trebui să mă aștept să apară alte simptome.

(Tradus din Engleză)

O, hei din nou! Da, îmi amintesc perfect acele probleme cu Seria mea 4. De fapt, când menționezi că problemele apar mai mult după 30 de minute de condus, exact asta am experimentat și eu. Și da, am primit lumini de avertizare, mai ales lampa de verificare a motorului se aprindea din senin și apoi dispărea după repornirea mașinii. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în răspunsul meu anterior, înainte de a-l remedia, am observat, de asemenea, că problemele s-ar agrava în traficul stop-and-go când motorul era cu adevărat cald. Sistemul de infotainment ar îngheța mai des și, uneori, climatizarea ar acționa și el. Privind kilometrajul dvs. (116224 KM), este destul de aproape de momentul în care au început problemele mele (aproximativ 110000 KM). Atenție, când mecanicul meu repara cablurile, au descoperit că căldura de la motor a cauzat de fapt o parte din izolația cablului să se deterioreze în timp. Probabil de aceea problemele erau mai vizibile când mașina era caldă. Întrebare rapidă, ați observat vreo corelație între utilizarea unor funcții specifice (cum ar fi sistemul de navigație sau controlul climatului) și momentul în care apar aceste erori? Acest lucru ar putea ajuta mecanicul să identifice mai rapid locația exactă a cablajului defect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! După ce am auzit despre experiența ta similară, sunt și mai convins că este o problemă de cablare în Z4-ul meu. Ceea ce ai menționat despre problemele care se agravează în traficul stop-and-go chiar sună adevărat, am observat același lucru, mai ales cu controlul climatizării. Dacă mă gândesc bine, am observat că utilizarea sistemului de navigație pare să declanșeze mai multe erori decât de obicei. Uneori, când încerc să introduc o destinație, întregul sistem se blochează și trebuie să repornesc mașina pentru a o face să funcționeze din nou. Lumina motorului de verificare a jucat peek-a-boo exact așa cum ați descris, apăsând și oprindu-se de nicăieri. Mi-am sunat deja mecanicul și am programat o întâlnire pentru săptămâna viitoare. Sper cu adevărat că este doar problema cablajului așa cum ați avut și nimic mai grav. Izolarea cablului deteriorată din cauza căldurii motorului are perfect sens, având în vedere tiparul de probleme pe care îl văd. Voi avea grijă să menționez toate aceste detalii pentru a-i ajuta să o diagnosticheze mai repede. Apreciez foarte mult ajutorul tău în acest sens, m-a înnebunit încercând să-mi dau seama ce se întâmplă. Cel puțin acum am o idee mai bună la ce să mă aștept cu procesul de reparație!

(Tradus din Engleză)

Ce înseamnă eroarea CD9763 și CD9767? MKL nu este pornit. În timpul conducerii nu se observă nimic - bateria a fost înlocuită recent.

(Tradus din Germană)

Verificați conexiunile bateriei pentru a vă asigura că sunt sigure și fără coroziune, deoarece conexiunile libere sau corodate pot cauza probleme electrice. Dacă problema persistă, ar putea merita să solicitați unui profesionist să scaneze vehiculul pentru eventuale probleme subiacente. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)