BMW Z4 Rough Idle & Shakes: suport motor sau altceva?

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW M235i 2014 al meu, luna trecută, că tremuratul și ralantiul brusc sunt prea familiar. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat. S-a dovedit că nu era suportul motorului în cazul meu. Problema a fost o bobină de aprindere și bujie defecte pe cilindrul 3. Garajul a constatat că conexiunea dintre bobină și bujie era corodata, provocând rateuri. Aceasta este de fapt o problemă comună după 90k km. Remedierea nu a fost prea complexă, au înlocuit pachetul de bobine și toate bujiile ca întreținere preventivă. Deși nu este o problemă foarte gravă dacă este depistată devreme, poate deteriora convertizorul catalitic dacă este lăsată neverificată pentru prea mult timp. Sfat rapid: puteți confirma dacă este o rată de aprindere verificând dacă tremuratul se agravează când AC este pornit. Al meu cu siguranță a făcut-o. Verificați-l curând, totuși, rateurile de aprindere nu sunt ceva ce doriți să ignorați.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece simptomele noastre se potrivesc perfect. Probabil că voi verifica acest lucru săptămâna viitoare, am observat că tremuratul se înrăutățește odată cu funcționarea AC, așa cum ați menționat. V-ar deranja să împărtășiți cât de mult vă costă înlocuirea bobinei și a bujiilor? De asemenea, ați avut alte probleme de la reparație? Vreau doar să mă asigur că sunt pregătit pentru orice potențiale probleme legate.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă dau o actualizare. De fapt, cazul meu s-a dovedit diferit decât am crezut inițial, nu a fost bobina de aprindere până la urmă. Când am dus-o în cele din urmă la mecanic, au diagnosticat un suport de motor defect, pe care l-au reparat frumos. De asemenea, au avut o problemă cu conectarea cablului, pe care au rezolvat-o pentru 95 de dolari. De când am făcut aceste reparații, M235i-ul meu merge ca uns, nu mai tremură, nu mai merge la ralanti, nimic. E ca și cum ai conduce o altă mașină! Nu am mai avut nicio problemă de atunci, ceea ce este o mare ușurare. Sincer, să o repar a meritat din plin. Eram îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav (și costisitor!), dar s-a dovedit a fi destul de simplu. Dacă simptomele tale sunt similare cu cele pe care le-am avut eu, trebuie neapărat să te duci la un control cât mai curând. Mai bine să prinzi lucrurile astea din timp, înainte să se transforme în dureri de cap mai mari, știi? Lasă-mă să știu cum merge atunci când te uiți la a ta, întotdeauna interesat să aud cum aceste lucruri se dovedesc!

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să închid bucla aici! Nu o să crezi, a fost de fapt o combinație de probleme. Avea o bujie uzată, așa cum ați sugerat inițial, dar și un furtun de vid crăpat care provoca vibrația suplimentară. Mecanicul mi-a arătat piesele vechi și totul a avut sens. Factura totală a ajuns la aproximativ 300 de dolari, nu atât de rău pe cât mă temeam. Au terminat-o în câteva ore și, sincer, mașina pare nouă acum. Nu mai tremură, motorul toarnă așa cum ar trebui și acel cod de eroare a dispărut. Mă bucur că nu am mai așteptat să-l verific. Mulțumesc încă o dată că m-ai împins să-l examinez rapid. Mecanicul a spus că prinderea devreme m-a salvat probabil de probleme mai mari pe drum. Gândește-te că am găsit și eu în sfârșit un magazin de încredere, au fost foarte transparenți în ceea ce privește totul și nu au încercat să mă vândă cu lucruri de care nu aveam nevoie. Ce ușurare!

(Tradus din Engleză)