Buick Rainier scurgere de vid care ucide MPG, CEL intermitent

Am avut o problemă similară cu Buick-ul meu LeSabre din 2004. Sunetul șuierat combinat cu o economie slabă de combustibil a indicat o scurgere în galeria de admisie. Ledul de verificare a motorului s-a declanșat din cauza sistemului care detectează aer necontorizat care intră în motor. Un furtun de admisie care are scurgeri creează o scurgere de vid care aruncă amestecul aer-combustibil. Testul de detectare a scurgerilor a confirmat mai multe fisuri mici în furtunul de admisie din cauciuc între corpul clapetei și carcasa filtrului de aer. Aceste fisuri s-au dezvoltat în timp din cauza expunerii la căldură și a îmbătrânirii normale a cauciucului. Reparația a necesitat înlocuirea ansamblului furtunului de admisie și curățarea corpului clapetei cât timp era accesibil. După remediere, economia de combustibil a revenit la normal și ledul de verificare a motorului s-a stins. Aceasta a fost o reparație relativ simplă, dar lăsarea acesteia neremediată poate duce la probleme mai serioase de performanță a motorului și la potențiale deteriorări ale turbocompresorului dacă modelul dvs. are unul. Vă sugerez cu tărie să îl verificați în curând, deoarece funcționarea cu rapoarte aer-combustibil incorecte poate cauza probleme suplimentare în timp.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu LeSabre. Rainier-ul meu a funcționat mult mai bine de la reparație. Simptomele ratei de aprindere ale motorului au dispărut complet după ce au înlocuit furtunul de admisie a aerului crăpat și au instalat un nou filtru de aer. Economia de combustibil a revenit și la normal. Te întrebi ce ai plătit până la urmă pentru reparația ta? De asemenea, ați observat că apar alte probleme de când l-ați remediat? Vreau doar să fii atent la potențialele probleme asociate.

(Tradus din Engleză)

Am găsit interesantă întrebarea dvs. despre costurile de reparație. Pentru LeSabre-ul meu, factura totală a ajuns la 100 de euro pentru repararea furtunului de admisie care s-a scurs, ceea ce pare rezonabil având în vedere inspecția detaliată necesară pentru a localiza sursa exactă a scurgerii de vid. Mă bucur să aud că Rainier-ul tău funcționează mai bine după reparația sistemului de admisie a aerului. Înlocuirea furtunului de admisie crăpat a fost cu siguranță chemarea potrivită. Aceste scurgeri încep adesea mici, dar pot cauza probleme mai mari dacă nu sunt verificate. De la reparație, mașina mea a funcționat fără probleme de luni de zile, fără probleme asociate. Economia de combustibil a rămas constantă, iar motorul menține performanța constantă. Asigurați-vă că filtrul de aer este verificat în mod regulat în timpul întreținerii, deoarece un filtru înfundat poate crea uneori simptome similare. Un sfat: acordați atenție oricăror modificări ale sunetului motorului în timpul accelerației. Un nou zgomot de șuierat ar putea indica un alt furtun de vid care începe să se defecteze, deși este destul de rar ca acest lucru să se întâmple din nou dacă s-au folosit piese de calitate la reparație.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Rainier-ul la un alt mecanic de data aceasta și sunt foarte mulțumit de cum a ieșit. Diagnosticul colectorului de admisie a fost corect, au găsit mai multe fisuri în furtunul de vid chiar în locul în care se conectează la corpul accelerației. Defecțiunea motorului s-a dovedit a fi direct legată de această problemă. Costul total al reparației a fost de 250 EUR, inclusiv piese și manoperă. De asemenea, au observat că filtrul meu de aer era destul de murdar și l-au înlocuit în timp ce erau acolo. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore. Au trecut aproximativ 3 săptămâni de la reparație și consumul de combustibil a revenit la normal. Nu se mai aude șuieratul, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Motorul funcționează mult mai lin în timpul accelerării acum. Apreciez cu adevărat sfatul de a o verifica rapid, cu siguranță m-a salvat de la probleme mai mari pe parcurs.

(Tradus din Engleză)