Cadillac STS Defecțiune servodirecție și alertă de scuturare a roții

Recent a avut o problemă similară cu un Cadillac CTS 2008. Simptomele se potriveau exact, direcția puternică, tremuratul roților și martorul de avertizare al servodirecției. Pompa de direcție se defecta, provocând o presiune inconsecventă a lichidului hidraulic în sistem. Problema principală a fost un conector electric deteriorat la pompă, care a declanșat lampa de avertizare și a afectat funcționarea corectă. Crema de direcție în sine a fost în regulă, dar pompa defectuoasă a făcut ca direcția să se simtă slăbită și grea. Aceasta s-a dovedit a fi o reparație semnificativă care a necesitat: Înlocuirea completă a pompei servodirecției, Spălarea lichidului hidraulic nou, Repararea cablajului electric la racordul pompei de direcție, Testarea presiunii sistemului Reparația a durat două zile întregi din cauza complexității accesării pompei de direcție la aceste modele. Deși nu este cea mai scumpă reparație a sistemului de direcție, cu siguranță nu este o lucrare de bricolaj, din cauza necesității de echipamente specializate de testare a presiunii și a unei scurgeri adecvate a sistemului hidraulic. Pe baza simptomelor dumneavoastră, vă recomandăm cu tărie să verificați mai întâi pompa servodirecției și conexiunile electrice înainte de a presupune defecțiunea cremalierei de direcție. Lampa de avertizare indică adesea o problemă electrică sau cu pompă, mai degrabă decât probleme mecanice pe coloana de direcție.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre reparația pompei de direcție. Simptomele mele s-au dovedit foarte asemănătoare pe STS-ul meu. Tocmai l-am reparat luna trecută. Mecanicul a constatat că furtunul de presiune curgea și că senzorul de direcție electrică s-a defectat. Alinierea roților a fost, de asemenea, departe, ceea ce a făcut ca direcția să se simtă mai rău decât era. După înlocuirea pieselor defecte și o calibrare completă a sistemului, direcția este din nou clară, fără mai multe lumini de avertizare. Puteți împărtăși care a fost costul total al reparației în cazul dvs.? Al meu a ajuns să fie semnificativ, dar mă întrebam cum se compară. De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme cu sistemul de direcție de la reparație?

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să urmăresc întrebarea dvs. privind costurile. În cazul meu, problema sistemului de direcție s-a dovedit mult mai simplă decât se aștepta inițial. Deși eram îngrijorat de potențialele probleme ale suportului de direcție, a fost de fapt doar o conexiune defectuoasă a cablului lângă pompa de servodirecție care a cauzat martorul de avertizare și simptomele. Reparația totală a ajuns la 95€, în principal pentru diagnosticarea și repararea conexiunii electrice. Sistemul de direcție a funcționat impecabil de la reparație, fără scurgeri de lichid hidraulic sau probleme de presiune. Mecanicul a efectuat o verificare amănunțită a întregii coloane de direcție și a confirmat că toate celelalte componente sunt în stare bună. Se pare că reparația dvs. a fost mai extinsă cu înlocuirea furtunului de presiune și munca la senzor. Deoarece reparația mea a fost doar o reparație electrică, costul a fost probabil mult mai mic decât al tău. Cheia este că ambele probleme de direcție au fost diagnosticate și remediate în mod corespunzător, prevenind orice eventuală deteriorare a componentelor mai scumpe, cum ar fi cremaliera de direcție.

(Tradus din Engleză)

A trebuit să-mi împărtășesc experiența după ce am remediat. L-am adus unui mecanic local specializat în sisteme de servodirecție. Reparația totală a ajuns la 780 de euro, cu siguranță nu ieftină, dar merită pentru o direcție sigură. Înlocuirea furtunului de presiune a fost de 290 de euro, senzorul de direcție electrică de 340 de euro, iar restul a constituit forța de muncă plus lucrările de aliniere. Mecanicul a fost minuțios și mi-a arătat piesele uzate. Vechiul furtun de presiune era crăpat grav și curgea lichid peste tot în pompa de direcție. Remedierea acesteia înainte ca pompa să se defecteze complet m-a scutit de o factură de reparație și mai mare. Merge grozav de aproximativ 6 săptămâni. Direcția se simte din nou strânsă și receptivă, nu mai există tremurări sau senzații grele. Nici becul de avertizare nu a revenit. În timp ce costul ustură, a avea un sistem de direcție care funcționează corespunzător îmi oferă liniște sufletească. O experiență mult mai bună decât mecanicul meu anterior, care a vrut doar să înlocuiască întreaga cremalieră de direcție fără un diagnostic adecvat.

(Tradus din Engleză)