Bună ziua! Am ceva experiență cu o problemă similară pe Cayman-ul meu '04 (de asemenea, am avut un stagiu cu un Porsche 911 înainte). Aș spune că am ceva experiență cu aceste mașini, mai ales prin confruntarea cu diverse reparații de-a lungul anilor. Anul trecut, am avut simptome aproape identice, înălțime inegală de rulare și rulare săltăreață. S-a dovedit că conexiunea cablului la senzorul de nivel era defectă. Am reparat-o la specialistul meu local Porsche pentru aproximativ 155 de euro. Practic, au trebuit să înlocuiască cablajul către senzor. Dar înainte de a trage concluzii pripite, îmi puteți spune ceva mai multe despre momentul în care ați observat aceste simptome? De asemenea, variază înălțimea între pornirile la rece și după un timp de condus? Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Am observat prima dată problema în urmă cu aproximativ o săptămână în timpul navetei mele de dimineață. Înălțimea nu se schimbă cu adevărat între pornirile la rece și după conducere, este constant inegală. În prezent, am 34.948 KM de la ultimul service efectuat în urmă cu aproximativ 3 luni. Am ținut pasul cu toate întreținerea regulată, dar aceasta este prima dată când văd așa ceva. Săltarea este vizibilă în special pe partea dreaptă. Voi verifica cu siguranță conexiunea cablului, este o soluție mult mai rezonabilă decât cea de care îmi făceam griji!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre Boxster-ul tău. Știi, auzind despre inegalitatea consistentă și faptul că este mai vizibilă pe partea dreaptă îmi amintește de fapt de altceva din experiența mea cu Cayman-ul meu '04. Inițial, am crezut și eu că este vorba doar de cablul senzorului, așa cum am menționat mai devreme, dar după ce m-am confruntat cu câteva cazuri similare, am învățat că atunci când înălțimea rămâne consistent inegală (mai ales pe o parte), ar putea indica și un amortizor uzat. În cazul meu, după ce au reparat conexiunea cablului, am avut în continuare unele probleme și s-a dovedit că, de fapt, amortizorul spate drept era pe cale de dispariție. Din moment ce ați menționat marcajul de 34 948 KM, aș sugera ca mecanicul dvs. să arunce o privire atât la conexiunea senzorului, cât și la amortizoare, în special pe partea dreaptă care sare. Este mai bine să depistați aceste lucruri din timp, am învățat asta pe pielea mea când am așteptat prea mult și m-am ales cu o reparație mai scumpă. Apropo, ați observat vreun zgomot de lovituri când treceți peste denivelări? Asta ar putea ajuta la restrângerea problemei. Încerc doar să vă ajut să evitați situația prin care am trecut eu!

(Tradus din Engleză)

Sunt informații foarte utile, mulțumesc! Da, acum că ai menționat-o, am auzit niște zgomote slabe de lovituri peste denivelări pe partea dreaptă. Am pus-o pe seama uzurii normale, dar cred că ar putea fi un alt semn care să indice amortizorul. Îi voi cere mecanicului meu să verifice ambele probleme când o voi duce săptămâna viitoare. Apreciez foarte mult faptul că mi-ați împărtășit experiența, m-ați salvat de la riscul de a lăsa să se dezvolte o problemă mai mare. Mai bine să depistezi aceste lucruri din timp decât să te trezești cu o factură de reparații mai mare! Voi actualiza firul odată ce am verificat-o, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare.

(Tradus din Engleză)