Caut sfaturi cu privire la problemele legate de fumul de eșapament, lumina de verificare a motorului și pierderea de putere ale Daciei Lodgy 2020: Potențială problemă cu regulatorul de presiune a combustibilului?

Hei! Am ceva experiență cu mașinile, n' prin coincidență, am avut o problemă similară cu Dacia Sandero 2018. După ce am schimbat filtrul de combustibil, mașina mea a început să se comporte n' am văzut o intrare de eroare pe tabloul de bord, la fel ca ceea ce treceți prin. Pentru a rezolva problema, am dus-o la atelierul meu local. Mecanicul a efectuat un test de diagnosticare care m-a costat 45€. S-a dovedit că, uneori, după schimbarea filtrului de combustibil, sistemul trebuie resetat pentru a șterge intrarea de eroare. După resetare, toate aceste probleme - fumul negru, puterea neregulată și mirosul ciudat al eșapamentului - au dispărut. Ați putea să ne dați mai multe detalii despre Lodgy-ul dumneavoastră? Mai exact, ați făcut reparații sau modificări recente, cum am făcut eu cu filtrul de combustibil? Asta ar ajuta la diagnosticarea problemei. Nu uitați, întotdeauna este mai bine să fie verificată de un profesionist. Noroc!

(community_translated_from_language)

Da, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Recent am făcut revizia mașinii, probabil acum o mie de km, acum citirea de pe cadran este de aproximativ 90604 KM. Dar în afară de schimbarea standard a uleiului și alte chestii, nu s-a făcut nimic major, cu siguranță nu s-a schimbat filtrul de combustibil. Dar sugestia dvs. mă face să mă întreb dacă nu cumva ceva a fost lovit sau perturbat în timpul service-ului, ceea ce ar putea cauza problema mea. Cu siguranță o voi face verificată de un mecanic. Mulțumesc pentru sfat!

(community_translated_from_language)

Nicio problemă! Într-adevăr, este posibil ca service-ul să fi făcut să zvâcnească ceva slăbit sau ușor deplasat. Nu spun că este o certitudine de 100%, dar merită verificat. Dacă nu s-a făcut nimic major în timpul service-ului anterior, o problemă bruscă cu presiunea combustibilului pare mai puțin probabilă, cu excepția cazului în care s-a dezvoltat treptat de-a lungul timpului. Încă un lucru, ați putea dori să verificați și senzorul O2. Acesta este responsabil pentru reglarea amestecului aer-carburant și, dacă funcționează defectuos, ar putea cauza unele dintre problemele pe care le-ați menționat, cum ar fi fumul negru, trepidațiile la accelerare și consumul redus de combustibil. Dacă aveți posibilitatea, cereți mecanicului dvs. să îl verifice. Având în vedere simptomele actuale, costul diagnosticului ar trebui să fie aproximativ același pe care l-am plătit eu (45 €), astfel încât să știți în ce vă puteți băga. Nu uitați, liniștea sufletească de a ști exact ce este în neregulă merită uneori cheltuiala. Ține-ne la curent cu ce se întâmplă și îți dorim mult noroc cu mașina ta!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc mult! Răspunsurile dvs. detaliate au fost de mare ajutor. Nu m-am gândit deloc la senzorul O2, dar are sens având în vedere problemele pe care le am. Voi avea grijă să îi cer mecanicului să verifice și acest aspect. Și da, știind exact ce este în neregulă, merită cu siguranță costul potențial al diagnosticării. Aș prefera să o repar acum decât să aștept și să mă trezesc cu o problemă mai mare. Voi face o programare la garaj astăzi și vă voi ține la curent. Apreciez cu adevărat toate sfaturile voastre! Noroc!

(community_translated_from_language)