Caut sfaturi pentru rezolvarea problemelor legate de întreruperea terminalului 15 în cazul motorului pe benzină Mazda CX-30 2020

Bună ziua, se pare că aveți o situație dificilă. Nu sunt un expert, dar am ceva experiență cu mașinile, în principal cu propria mea mașină, o Mazda CX-5 2018. Am avut o problemă similară, sa dovedit a fi un releu principal de control al motorului dodgy. Am dus-o la atelierul meu local, tipii ăia își cunosc cepele. Au diagnosticat problema și au înlocuit-o rapid. Am plătit în jur de 130 € pentru a o repara. Nu este cel mai ieftin, dar întotdeauna merită să fie rezolvată de un profesionist. Dar, știți, fiecare caz poate fi diferit. Pentru a vă da o idee mai precisă, ar trebui să știu mai multe despre mașina dvs. Lucruri cum ar fi, câți kilometri aveți pe ea? Dacă ați făcut reparații sau modificări recente? Și, cât de des o duci la service? Genul ăsta de lucruri. Sper că asta vă ajută puțin!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid. Apreciez cu adevărat sfatul. Doar pentru a face puțină lumină, Mazda mea CX-30 a parcurs aproximativ 231318 KM acum. Mașina a fost revizuită ultima dată acum aproximativ o lună, nu a avut probleme majore atunci. Nu am făcut nicio modificare sau reparație majoră în ultima vreme, în afară de schimbul obișnuit de ulei și înlocuirea plăcuțelor de frână. Și eu cred că lucrurile trebuie făcute profesional, dar m-am gândit să văd ce are de spus comunitatea înainte de a o duce la garaj. Voi verifica releul principal de control al motorului, așa cum ați sugerat. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, fii sigur! Se pare că mașina ta a fost pusă la încercare, nu-i așa? Având în vedere kilometrajul și service-ul recent, există câteva variabile în joc. Dar nu vă faceți griji, putem încerca să le rezolvăm împreună! Schimburile obișnuite de ulei și înlocuirea plăcuțelor de frână sunt lucrări de întreținere de rutină și este puțin probabil ca acestea să fie vinovate - bravo ție pentru că le-ai respectat. După cum am mai spus, releul principal de control al motorului ar putea fi problema, având în vedere experiența mea anterioară. Dar, sincer, ar putea fi și un alternator sau o baterie defectă, având în vedere simptomele dvs. De fapt, dacă bateria nu se încarcă, acest lucru va cauza lumini slabe sau pâlpâitoare, deoarece toate acestea funcționează pe baza tensiunii bateriei. O baterie slabă ar putea explica, de asemenea, problemele pe care le aveți la pornire. Din nou, rețineți că acestea sunt doar presupuneri - ați putea avea o problemă electrică în altă parte, așa cum ați sugerat cu întreruperea de la borna 15. În orice caz, cel mai bine ar fi să cereți unui profesionist să arunce o privire mai atentă. Dacă aveți un atelier local în care aveți încredere, duceți-o acolo. Este important să tăiați aceste lucruri din rădăcină înainte ca ele să devină probleme mai mari și mai costisitoare pe parcurs. Sper că vă ajută, anunțați-mă cum merge. Aveți grijă de voi!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc din nou pentru informații! Ai perfectă dreptate, alternatorul și bateria ar putea fi într-adevăr zonele problematice. Și da, kilometrajul este în creștere, dar, din nou, a fost o plăcere absolută să conduc această bestie. Cu siguranță voi face o verificare și vă voi oferi o actualizare a situației. Întotdeauna este mai bine să rezolvăm lucrurile înainte ca acestea să escaladeze, așa cum ai menționat. Sper să te văd pe aici. Noroc!

(Tradus din Engleză)