Caut sfaturi privind fumul negru, avertizarea motorului și eșecul regenerării DPF în 2005 Kia Carnival

Bună ziua, înțeleg de unde veniți și cred că aveți dreptate cu privire la filtrul de particule diesel (DPF). Eu am o Kia Sedona din 2008, destul de asemănătoare cu modelul tău. Anul trecut, fata mea s-a comportat în același mod ciudat - fum negru, lipsă de putere și acea lumină enervantă de verificare a motorului se tot aprindea. Acestea au fost niște semnale de alarmă. Am predat-o mecanicului meu de încredere și s-a dovedit că kilometrajul mare îmi mânca DPF-ul. Toată funinginea și cenușa de la motorul diesel îl sufocaseră destul de tare și nu se mai autocurăța eficient, exact cum ai menționat și în cazul Carnival-ului tău. Permiteți-mi să vă spun că, din câte am înțeles, este o problemă destul de gravă. Dacă este lăsată necontrolată, poate provoca daune grave motorului. Dar nu vă faceți griji, nu este un scenariu de sfârșit de lume. Aveți nevoie de un mecanic adevărat pentru a repara acest lucru. Sunt sigur că există o grămadă de mecanici buni în zona ta. Mi-aș dori să vă pot da mai multe sfaturi despre cum să procedați, dar, sincer, cel mai bine este ca un profesionist certificat să se uite la cazul dvs. Lăsați-i să pună diagnosticul și să se ocupe de el. Sper că vă ajută!

(community_translated_from_language)

Hei acolo, Într-adevăr apreciat răspunsul detaliat! Se pare ca Kias noastre au fost până la aceleași trucuri vechi fumos, nu-i asa? Mă bucur să aud că nu am fost mile off cu teoria mea DPF atunci. E un fel de ușurare și anxietate în același timp, dacă înțelegi ce vreau să spun. Din curiozitate, din întâmplare îți amintești cât de mare a fost gaura din portofelul tău în urma acestei reparații? Sper că nu mă va costa un braț și un picior. În plus, Sedona dvs. încă mai face tantrumuri de la reparație, sau a fost o navigație lină? Încă o dată, vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră - acest tip de informații din viața reală sunt ceea ce face comunitățile auto în valoare de greutatea lor în aur! Noroc!

(community_translated_from_language)

Hei din nou, Pentru a pune mintea ta chiar mai mult la usurinta, masina mea nu a fost aruncat orice tantrums de la obtinerea DPF sortate. A fost o plimbare lină de acolo pe afară, fără fum negru sau lumini de motor intermitent de nicăieri. În ceea ce privește impactul asupra portofelului, da, a fost ca un fel de semnal de alarmă. M-a costat în jur de 1 550 de euro, dar având în vedere problema legată de kilometrajul ridicat și daunele pe care le-ar fi putut face motorului pe termen lung, cred că a fost o sumă corectă. Mecanicul meu a fost destul de direct în legătură cu asta și credeți-mă, în astfel de probleme, este mai bine să o repari devreme decât să o lași să se înrăutățească. La sfârșitul zilei, ceea ce contează cu adevărat este liniștea ta sufletească cu privire la mașina în care te afli, nu-i așa? Așadar, urcă în mașină și du-ți Kia să fie verificată de un profesionist dovedit. Ei vor ști ce să facă. Mult noroc! Și mereu aici dacă ai nevoie de mai multe informații. Noroc!

(community_translated_from_language)

Hei! Mi-am luat o piatră de pe inimă, cel puțin în ceea ce privește fiabilitatea după reparație. Convingerea dvs. în performanța Sedona după reparație mi-a dat încrederea de a intra cu capul înainte în acest proces de reparație. Prețul pare ridicat, dar dacă îl punem în contextul unei mașini care funcționează bine și nu are probleme, pare destul de justificat. În plus, perspectiva alternativă a unui motor defect o face să pară mult mai atractivă. Acum trebuie doar să găsesc un mecanic decent care să nu mă taxeze excesiv și care să facă o treabă demnă de laudă. Vă mulțumesc încă o dată pentru toate aceste sfaturi și informații. Cu siguranță vă voi ține la curent pe toți cu privire la cum merge. Noroc și condus fericit, meu!

(community_translated_from_language)