Căutăm sfaturi cu privire la lumina motorului și problemele de pornire în 2016 Fiat Punto

Bună ziua, m-am confruntat cu o problemă similară cu Fiat Panda 2014 acum câțiva ani. Nu sunt o maimuță unsuroasă, dar am ceva experiență cu problemele auto. S-a dovedit că mașina mea avea un chip de tuning de la o terță parte care dădea greș. Am lăsat-o la atelierul meu local, iar ei au identificat problema în cel mai scurt timp. Am plătit aproximativ 180 de euro și voila, problema rezolvată! Oricum, mașina a mers bine de atunci. Doar pentru a mă asigura că sunt pe drumul cel bun și pentru a ajuta un pic mai mult, ai putea să ne spui mai multe despre vehiculul tău? Mai exact, orice modificări sau lucrări recente efectuate? Oh, și vă amintiți care a fost defectul stocat pe care l-ați găsit? Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, vă mulțumim pentru jumping în! Foarte apreciat. Defecțiunea stocată a fost P0505 - Defecțiune a sistemului de control al ralantiului. Nu s-au făcut niciodată modificări la mașină, doar întrețineri periodice. Cel mai recent service a fost făcut când a atins marca de 40159 km. M-am gândit că ar putea fi o problemă de motor având în vedere kilometrajul, dar este greu de spus în acest moment. Poate avea legătură cu chip tuning-ul pe care l-ați menționat? Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Oh P0505. Am fost acolo, am făcut asta și cu Fiat-ul meu. Codul indică o problemă cu sistemul de control al aerului la ralanti. Având în vedere că Punto-ul tău nu a suferit nicio modificare precum Panda-ul meu, mă îndoiesc că are legătură cu vreun fel de reglare a cipului. Din experiența mea, este mai probabil să aibă legătură cu o supapă defectă de control al aerului la ralanti (IAC) sau cu o scurgere de vid. Supapa IAC controlează cantitatea de aer care ocolește accelerația, permițând ECU să mențină turația ideală a motorului la ralanti. Dacă aceasta funcționează defectuos sau este blocată, ar descrie în totalitate simptomele pe care le vedeți: oprirea neregulată a motorului, ralantiul prost (dacă este deloc) și indicatorul Check Engine. Am avut simptome oarecum similare pe Panda-ul meu, nu la mult timp după problema de reglare a cipului, și s-a dovedit a fi supapa IAC care trebuia curățată. Vă recomand să efectuați un diagnostic pentru a confirma acest lucru și pentru a vedea dacă puteți curăța sau înlocui supapa. Doar o notă, totuși: dacă este o scurgere de vid, ar putea fi un pic mai dificil și mai scump de reparat, deoarece ar putea fi oriunde în motor. În orice caz, vă recomand să o duceți la un garaj cât mai curând posibil pentru a evita orice alte daune. Crede-mă, nu vrei să rămâi pe drumuri! Ține-mă la curent și mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou, tovarășe! Mulțumesc mult pentru această bombă de cunoștințe - are o mulțime de sens acum că ai explicat-o. Nu aveam nicio idee despre chestia asta cu controlul aerului la ralanti - se pare că am ceva de învățat. Explicația ta se potrivește perfect cu dansul prostesc pe care îl face motorul meu. Recunosc că ai nimerit în plin! Voi da garajul meu regulat un inel mâine pentru a obține un diagnostic (și sperăm că o reparație) sortate ASAP. Degetele încrucișate nu este una dintre aceste scurgeri de vid enervant. În orice caz, vreau doar să dispară această problemă, chiar dacă îmi zgârie puțin portofelul. Vă mulțumim pentru împărtășirea înțelepciunii dvs. greu câștigate mult apreciat! Vă voi ține la curent cu rezultatul. Noroc!

(Tradus din Engleză)