KaiserRider
Căutând îndrumare pentru problemele la un Volvo XC70 '05: martor permanent al motorului, emisii de fum negru și complicații cu martorul de preîncălzire
(Tradus din Germană)
Rezumatul firului
Un Volvo XC70 din '05 are probleme cu martorul de verificare a motorului aprins permanent, emisii de fum negru și o complicație la martorul de preîncălzire. Cauzele potențiale includ o problemă la bujii incandescente sau un cablaj deteriorat între unitatea de comandă a preîncălzirii și unitatea de comandă a motorului, ceea ce poate afecta performanța motorului și regenerarea DPF. Soluțiile sugerate implică inspectarea și, eventual, înlocuirea cablajului pentru a rezolva problemele de bază.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
KaiserRider (community.author)
Hiya, mulțumesc pentru răspunsul rapid! Sună ca o durere corespunzătoare că problema de cabluri. Da, recunosc că planul de joc ar trebui să fie să se pregătească pentru un scenariu similar, atunci. Spune, îți amintești cât de mult ai ajuns shelling afară pentru a obține fixat? Și a mai apărut ceva de atunci sau a fost o navigație lină? Noroc din nou, perspicacitatea ta este un mare ajutor.
(community_translated_from_language)
MoriBaum
Hei din nou, mă bucur că am putut fi de ajutor! Repararea cablajului deteriorat m-a cam costat, nu vă mint. Mi-a costat aproximativ 395 de euro. Dar de când am rezolvat problema, problema bujiei de incandescență a fost rezolvată și până acum a mers bine. Deci, costisitor, dar a meritat în cele din urmă. Să sperăm că este aceeași poveste pentru Volvo-ul tău. Țineți-ne la curent și mult noroc!
(community_translated_from_language)
KaiserRider (community.author)
Hei, mulțumesc pentru răspunsul rapid și pentru sinceritate. Mă pregăteam pentru o factură mare, iar cifrele tale au pus-o în perspectivă. Sper doar că este o singură dată și nu o serie de probleme în creștere. Experiența dvs. sugerează că ar putea fi prima variantă, așa că vă țin pumnii. O să vă țin la curent după ce o duc la atelier. Vă mulțumesc din nou pentru ajutor, foarte apreciat. Noroc!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VOLVO
community_crosslink_rmh_model
XC70
MoriBaum
Hei, am un Volvo V70 diesel '02 și am avut o problemă similară nu cu mult timp în urmă. Problema a fost cu cablajul dintre unitatea de control a incandescenței și unitatea de control a motorului, care s-a deteriorat, dar nu a ieșit fum, doar probleme de încălzire lungă și porniri inegale. Problema cu cablajul are sens, deoarece afectează performanța generală a sistemului de gestionare a motorului și explică comportamentul regenerării DPF și al luminii de pre-caldare. Odată ce mecanicul a identificat-o, cauza principală a fost evidentă; cablajul deteriorat a declanșat un fel de efect domino asupra sistemelor conectate. Înlocuirea acestuia nu este niciodată o treabă rapidă. Mecanicului meu i-au trebuit câteva ore. Acestea fiind spuse, nu uitați că situația fiecărei mașini poate fi unică, astfel încât aceasta ar putea să nu fie singura soluție în cazul dumneavoastră. Dar, mersul la atelier conștient de această posibilitate nu va dăuna. Succes!
(community_translated_from_language)