Charger Cruise Control și coduri de eroare: Corp de accelerație defect

Am avut aceeași problemă pe un Dodge Challenger 2008. Diagnosticarea a evidențiat mai multe coduri de eroare legate de senzorul de poziție a corpului de accelerație și ansamblul de acționare. Butoanele de control al vitezei de croazieră de pe volan funcționau bine, dar sistemul nu se activa. O inspecție amănunțită a arătat că cablajul corpului de accelerație avea pini de conectare deteriorați, cauzând semnale intermitente. Conexiunea defectă a afectat atât controlul vitezei de croazieră, cât și citirile vitezometrului. Componentele nefuncționale au fost localizate la pinii corodate din conectorul principal. Repararea a necesitat înlocuirea conectorului cablajului corpului de accelerație și curățarea contactelor actuatorului. Aceasta nu a fost o problemă mecanică majoră, dar a fost nevoie de o diagnosticare precisă pentru a identifica punctele exacte de defecțiune. După reparație, toate sistemele au revenit la funcționarea normală, inclusiv controlul vitezei de croazieră și citirea exactă a vitezometrului. Aceste simptome indică de obicei probleme de conectivitate electrică, mai degrabă decât defecțiuni mecanice ale corpului de accelerație. Diagnosticarea corectă este esențială, deoarece simptome similare pot proveni din cauze diferite.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu Challenger. Simptomele sună exact ca ceea ce simt eu la Charger-ul meu. Defecțiunea pare foarte asemănătoare, în special cu problemele legate de corpul de accelerație și de controlul vitezei de croazieră. V-ați amintit aproximativ cât a costat reparația? De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație sau ați observat apariția altor probleme conexe? Mecanicul meu a citat un preț destul de mare, așa că încerc să mă fac o idee dacă sunt suprataxat.

(community_translated_from_language)

De la reparația mea la Challenger, toate sistemele au funcționat fără probleme. Defecțiunea sistemului de control al vitezei de croazieră a fost complet rezolvată după remedierea conexiunii defectuoase a cablajului, care a costat 95 € pentru piese și manoperă. Atelierul de reparații a găsit rapid problema prin verificarea conexiunilor corpului de accelerație în zona cutiei de siguranțe. Nu au apărut probleme suplimentare în lunile care au urmat reparației. Citirile vitezometrului rămân exacte, iar limitatorul de viteză se cuplează fără probleme de fiecare dată. Simptomele inițiale pot părea descurajante, dar remedierea a fost simplă odată ce a fost identificată problema exactă a conexiunii. Pe baza experienței mele, dacă oferta dvs. este semnificativ mai mare, ați putea dori să obțineți o a doua opinie. Repararea în sine nu a fost deosebit de complexă, fiind vorba în principal de lucrări de diagnosticare și înlocuirea unei componente de conectare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru sfaturi. Mi-am dus Charger-ul la un mecanic certificat specializat în diagnosticarea electrică. Sistemul defect s-a dovedit a fi exact ceea ce a fost descris, conexiuni de cabluri corodate la corpul accelerației. Costul total al reparației a ajuns la 120 €, care a inclus o scanare completă de diagnosticare și înlocuirea conectorilor. Mecanicul a curățat, de asemenea, toate conexiunile din jur din zona cutiei de siguranțe în timp ce avea totul deschis. Comenzile de pe volan și controlul vitezei de croazieră funcționează perfect acum. Vitezometrul arată corect și toate codurile de eroare au fost șterse din sistem. Repararea a durat aproximativ 2 ore în total și mă bucur că nu am înlocuit întregul corp al accelerației, așa cum mi-a sugerat inițial un alt atelier. Obținerea celei de-a doua opinii mi-a permis cu siguranță să economisesc bani. Componentele nefuncționale au fost reparate la un preț rezonabil odată ce problema reală a fost diagnosticată corect. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg ce să caut.

(community_translated_from_language)