Clipește CEL și se blochează Audi A2: Alertă sistem EVAP

Având probleme similare cu al meu 2003 Audi A4 2.0T, simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am întâlnit. Lumina de verificare a motorului și blocajul au indicat un sistem EVAP înfundat, care s-a dovedit a fi o situație gravă de reparații auto. Diagnosticarea sistemului de emisii a arătat că mai multe furtunuri de vid erau complet blocate cu depuneri de carbon, iar senzorul de presiune al rezervorului de combustibil dădea citiri false. Supapa principală de purjare era blocată deschisă, cauzând un flux neregulat de vapori de combustibil și probleme de performanță a motorului. Repararea a necesitat o curățare completă a căilor sistemului de ventilație și înlocuirea mai multor furtunuri deteriorate. Cel mai important, supapa de purjare trebuia înlocuită deoarece nu mai putea fi reparată. Această reparație completă a rezolvat atât problema avertizării de verificare a motorului, cât și pe cea a blocării la ralanti. Pe baza descrierii dvs., recomandăm inspectarea întregului sistem EVAP, în special a conexiunilor dintre rezervorul de combustibil și compartimentul motor. Vârsta acestor modele Audi le face predispuse la această defecțiune specifică a sistemului de ventilație. Aceasta nu este o reparație care să fie amânată, deoarece poate duce la creșterea emisiilor și la deteriorarea potențială a sistemului de combustibil dacă nu este rezolvată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile despre repararea sistemului EVAP. A2-ul meu a avut simptome aproape identice și s-a dovedit a fi, de asemenea, probleme de ventilație a rezervorului. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât de mult ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, curios dacă ați avut probleme conexe de la repararea a fost făcută? Capacul de gaz și senzorul de presiune de pe mașina mea au acționat în ultima vreme, așa că mă întreb dacă ar trebui să le verific în timp ce este în magazin.

(Tradus din Engleză)

Reparația totală pentru revizia sistemului EVAP al A4-ului meu a ajuns la 175 de euro, în principal pentru repararea furtunurilor înfundate și curățarea căilor de ventilație. Defecțiunea supapei de ventilație a rezervorului a fost rezolvată cu succes în timpul acestui service și nu am mai avut probleme similare de la reparația de acum șase luni. Având în vedere preocupările dvs. cu privire la capacul rezervorului și la senzorul de presiune, merită cu siguranță să le verificați în timp ce mașina este la service. Valorile presiunii din rezervorul de combustibil sunt esențiale pentru buna funcționare a sistemului EVAP. Un capac de benzină defect poate declanșa luminile motorului și poate determina revenirea acelorași simptome, chiar și după remedierea problemei principale. De la reparație, motorul meu funcționează fără probleme la ralanti, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Supapa de purjare funcționează conform destinației acum că sistemul este etanșat și ventilat corespunzător. Întreținerea regulată a acestor componente ajută la prevenirea complicațiilor viitoare ale sistemului EVAP.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am fost la mecanic săptămâna trecută pentru a rezolva acest lucru. Diagnosticul a confirmat suspiciunile noastre cu privire la sistemul EVAP, supapa de purjare a fost într-adevăr vinovată. De asemenea, au găsit acumulări semnificative de carbon în căile de ventilație. Costul total al reparației a ajuns la 230 de euro, sumă care a inclus înlocuirea supapei de purjare, curățarea sistemului și un nou senzor de presiune, deoarece al meu afișa citiri inconsecvente. De asemenea, au verificat și garnitura capacului de benzină, care, din fericire, era încă bună. Lumina motorului a dispărut imediat după reparația automobilului și ralantiul a încetat complet. Mașina merge mult mai ușor acum. Voi fi cu siguranță mai atent la întreținerea sistemului de emisii pe viitor. Chiar mă bucur că nu am așteptat mai mult pentru a o repara.

(Tradus din Engleză)