Comenzile și senzorii climatizării BMW cedează în mod misterios

Hei acolo! Am avut același coșmar cu BMW-ul meu diesel 5 din 2009 (o problemă similară la 180k km). Inițial am crezut că este și senzorul de ceață, dar s-a dovedit a fi o conexiune defectuoasă a cablajului la modulul de control al climatizării. Am aflat asta luna trecută la garaj, când mașina mea prezenta simptome identice. Defectarea duzelor de spălare și a încălzitoarelor oglinzilor împreună cu problemele de curent alternativ este un semn clasic al unui pachet de cabluri principale deconectat sau corodat. Tehnicianul a urmărit-o până la un conector din spatele torpedoului care s-a desprins și s-a corodat în timp. Nu a fost o reparație majoră în ceea ce privește piesele, dar accesul în zonă a fost dificil și a necesitat îndepărtarea parțială a tabloului de bord. Asigurați-vă că verifică conexiunile cablajului înainte de a înlocui orice senzor. Aceste simptome indică de obicei o problemă de conexiune electrică, mai degrabă decât o defecțiune a senzorului la BMW-urile din acea epocă. Sper că acest lucru ajută! Salutări

(community_translated_from_language)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea acestor informații! Apreciez foarte mult explicația detaliată despre cablajul, sună exact ca ceea ce am de-a face. Sunt curioasă, îți amintești cam cât ai plătit pentru reparație? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de când l-au reparat sau ați observat că apar alte ciudații? Mi-ar plăcea să știu la ce să mă aștept dacă am nevoie de aceeași remediere. Noroc!

(community_translated_from_language)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta mai devreme! De la ultima mea postare, pot confirma că problema senzorului de ceață a fost rezolvată complet. Mecanicul a fost pe măsură cu diagnosticul, într-adevăr a fost acea conexiune neplăcută prin cablu despre care am discutat. Factura totală a ajuns la 95 € pentru a remedia conexiunea defectă, care sincer nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Cea mai bună parte? Totul a funcționat ca un farmec de la reparație. Climatizarea a revenit la normal, duzele spălării pulverizează perfect, iar acele încălzitoare de oglinzi funcționează foarte bine pe vreme rece. Nici cu geamuri încețoase! Este o astfel de ușurare când acești gremlins electrici se dovedesc a fi ceva relativ simplu. Dacă simptomele tale se potrivesc cu cele avute, probabil că te uiți la un cost de reparație similar. Cea mai dificilă parte a fost să ajungi la acea conexiune din spatele torpedoului, dar odată ce s-au rezolvat, a mers fără probleme. Nu am avut nicio problemă cu niciunul dintre aceste sisteme în ultima lună. Spune-mi cum te descurci cu ale tale! Noroc!

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru follow-up! Tocmai m-am întors ieri de la mecanic și nu o să vă vină să credeți, povestea mea s-a dovedit a fi destul de diferită! Ți-am urmat sfatul de a verifica mai întâi cablajul, dar s-a dovedit că problema mea era de fapt o siguranță arsă și un tub de scurgere înfundat. Mecanicul a găsit-o destul de repede, dar a fost dificil să ajungă la ea. M-a costat aproximativ 150 de dolari în total, inclusiv curățarea tuturor gunoaielor care se adunaseră. Partea amuzantă este că, în timp ce cercetau, au descoperit o mică fisură în rezervorul meu de lichid de răcire care ar fi putut cauza probleme mai mari în viitor. Au rezolvat și asta cât timp am fost acolo. Mașina funcționează ca nouă acum, nu mai sunt geamuri încețoșate, aerul condiționat suflă rece și totul funcționează așa cum ar trebui. Chiar mă bucur că am întrebat aici înainte de a-i lăsa să înlocuiască întreaga unitate senzor de ceață ca ultimul mecanic a sugerat. Ar fi irosit o grămadă de bani pentru nimic! Mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună, chiar dacă soluția mea a ajuns să fie diferită. Aveți grijă!

(community_translated_from_language)