Consumul de combustibil și oprirea motorului Volvo V50

Simptomele pe care le descrieți pentru Volvo V50 – consum ridicat de combustibil, oprirea motorului în timpul ralantiului, martorul de verificare a motorului și fum la accelerare – indică într-adevăr o potențială defecțiune în senzorul de debit masic de aer (MAF), cunoscut și sub numele de LMM. Ați observat vreo scădere a performanței generale a motorului, cum ar fi o răspuns mai slab al accelerației sau o lipsă de putere, în special în timpul accelerării? Ce pași de diagnostic, dacă există, ați întreprins pentru a stabili integritatea conexiunilor electrice ale senzorului MAF și citirile senzorului?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Da, am observat cu siguranță o scădere a performanței, mai ales când încerc să depășesc pe cineva pe autostradă. Pur și simplu nu mai are aceeași forță. În ceea ce privește pașii de diagnosticare, sincer, am inspectat vizual senzorul MAF și cablajul. Nu am un cititor de coduri sau altceva de genul acesta. Există o modalitate simplă de a testa senzorul MAF fără instrumente speciale?

(Tradus din Engleză)

Având în vedere simptomele pe care le experimentați, împreună cu scăderea performanței observate și recunoscând limitările resurselor dvs. de diagnosticare, este foarte probabil ca senzorul de debit masic de aer să fie într-adevăr cauza principală a problemei. Cursul de acțiune prudent ar fi să supuneți vehiculul unei evaluări diagnostice complete la un centru de service auto de renume. O astfel de facilitate posedă instrumentele și expertiza pentru a evalua cu precizie funcționalitatea senzorului MAF și pentru a verifica parametrii raportului aer-combustibil, confirmând sau respingând astfel rolul senzorului în aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Bine, apreciez sfatul. L-am dus la atelier astăzi și au confirmat că era un senzor MAF defect. Reparația totală, inclusiv noul senzor și manopera, a ajuns la 365 €. Merge ca nou din nou! Mulțumesc că m-ai îndrumat în direcția corectă.

(Tradus din Engleză)