Coșmarul BMW XM Cold Start: porniri grele la ralanti și greu

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu BMW X6 M din 2020 (aveam ceva experiență de lucru la BMW-uri). Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat acum aproximativ 6 luni. Încercări multiple de pornire, ralanti dur și consum teribil de combustibil la rece, probleme clasice la injector. L-am dus la atelierul meu de încredere și au diagnosticat un injector defect. A trebuit să-l înlocuiesc, mi-a adus înapoi aproximativ 515 de euro, dar a rezolvat complet problema. Nu am avut probleme de atunci. Înainte de a putea oferi sfaturi mai specifice, ați putea spune: Câte mile/kilometri sunt pe XM-ul dvs.? Primești vreo lumină de verificare a motorului? Funcționează neted odată ce motorul se încălzește? Mecanicul meu a menționat că aceste probleme sunt oarecum comune la motoarele din seria M. Dacă întâmpinați simptome similare, vă recomand să-l verificați în curând pentru a evita eventualele deteriorări ale altor componente.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Momentan la 114606 KM și tocmai am avut service luna trecută. Da, mersul dur se ușurează după încălzire și, în mod surprinzător, nicio lumină de verificare a motorului până acum. Cu siguranță îl voi verifica în curând, nu vreau să risc alte daune. Apreciez foarte mult că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu înlocuirea injectorului. Bine să știu la ce aș putea căuta din punct de vedere al costurilor dacă se dovedește a fi aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta mai devreme. Știi, după ce am citit despre kilometrajul și simptomele tale, sunt și mai convins că am avut aceeași problemă. X6 M al meu era de fapt în jur de 110000 KM când m-am confruntat cu aceste probleme. Faptul că se netezește după încălzire este exact ceea ce s-a întâmplat cu al meu. Și, interesant, nu am primit nicio lumină de verificare a motorului, ceea ce inițial m-a făcut să cred că nu e serios. Dar mecanicul meu a explicat mai târziu că, uneori, aceste probleme nu vor declanșa lumina până când nu se înrăutățesc cu adevărat. Pentru a adăuga răspunsul meu anterior, după înlocuirea injectorului, am observat că consumul meu de combustibil la pornire la rece a scăzut semnificativ. Cândva, ardea cu aproximativ 20% mai mult combustibil în primele minute, dar acum a revenit la normal. Sfat rapid din experiența mea, când îl luați, cereți-i să verifice și regulatorul de presiune a combustibilului. Mecanicul meu a făcut asta în timp ce era acolo și s-a dovedit că avea nevoie de o mică ajustare. Nu a costat mult în plus, dar a ajutat la performanța generală. Ține-ne la curent cu ce ai aflat. Întotdeauna sunt interesat să aud cum decurg aceste probleme, în special cu modele similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc din nou pentru urmărire! Este foarte util în ceea ce privește regulatorul de presiune a combustibilului, cu siguranță voi menționa asta când îl voi introduce. Este de fapt liniștitor să aud că cineva a avut o experiență atât de similară, mai ales cu kilometrajul atât de aproape. Tocmai am programat o întâlnire pentru săptămâna viitoare, așa că mă voi asigura că fac o verificare amănunțită atât a injectorului, cât și a regulatorului. Chestia cu consumul de combustibil chiar ajunge acasă, am consumat mult mai mult combustibil decât de obicei în timpul acelor porniri la rece. Sper cu adevărat că este doar injectorul ca al tău. O să actualizez după ce îl verific și vă voi anunța ce au găsit. Apreciez cu adevărat toate sfaturile detaliate!

(Tradus din Engleză)