Coșmarul CR-V Hybrid: fum negru și probleme de alimentare

Hei acolo! Am avut ceva experiență cu o problemă similară pe HR-V Hybrid 2019 (am deținut și un CR-V). Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar am încredere mai ales în mecanicii profesioniști pentru probleme grave. Aceste simptome sună foarte familiar, am avut aproape exact aceeași problemă. S-a dovedit că pompa mea de înaltă presiune era distrusă, cauzând toate problemele pe care le descrieți, fumul, stagnarea și consumul teribil de combustibil. Mecanicul meu de încredere a diagnosticat-o și a înlocuit pompa. M-a costat aproximativ 1.510 euro, dar a rezolvat totul perfect. Înainte de a-ți putea da un sfat mai specific, Câți km/kilometri are CR-V-ul tău? Când au început aceste simptome? Ai observat vreun sunet ciudat din compartimentul motor? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă vă confruntați cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Nu ezitați să ne actualizați cu aceste detalii!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Sunt la 250,873 KM și am început să observ aceste probleme în urmă cu aproximativ două săptămâni, imediat după ultimul meu service. Cu siguranță se aude un vâjâit ciudat din compartimentul motorului, mai ales în timpul accelerării. Problema ta cu pompa sună foarte asemănător cu ceea ce simt eu. Ați observat vreun scâncet înainte de defectarea pompei? Simptomele se potrivesc destul de bine, așa că mă gândesc că ar putea fi aceeași problemă. Sper doar că nu mă va costa la fel de mult ca a ta!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, zgomotul ăsta scârțâitor este exact ceea ce am auzit și eu înainte ca pompa mea să cedeze! E ca un déjà vu când te aud descriindu-l, acel scâncet distinct în timpul accelerării a fost ceea ce m-a îngrijorat cu adevărat și la HR-V-ul meu. Și wow, interesant că a început imediat după service-ul tău. Pentru a exclude orice posibilitate, am crezut inițial că este vorba despre regulatorul de volum al combustibilului, așa cum ai sugerat în prima ta postare, dar sâsâitul este într-adevăr caracteristic unei probleme la pompă. Crede-mă, am învățat acest lucru în mod costisitor după ce am suspectat inițial alte piese! Notă rapidă totuși, după înlocuirea pompei mele, am descoperit că utilizarea de combustibil de calitate superioară a ajutat de fapt la prevenirea reapariției problemei. A mea a început să acționeze în jurul valorii de 230.000 KM, deci suntem în același balpark mileage-wise. Vestea bună este că, dacă este vorba de pompă, se poate repara în totalitate. De fapt, prețul a scăzut puțin de când am făcut-o eu pe a mea, așa că s-ar putea să plătești mai puțin decât am plătit eu. Mecanicul meu a menționat, de asemenea, că aceasta este o problemă destul de comună cu gama noastră de modele atunci când ating kilometraje mai mari. Ține-ne la curent cu ce afli! Sunt foarte curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de orice alte detalii despre experiența mea de reparație.

(Tradus din Engleză)

Ar trebui să răspund ca: Mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Este foarte liniștitor să aud că zgomotul de scâncet se potrivește cu ceea ce ai experimentat. M-ați convins că este pompa, toate simptomele se potrivesc perfect. O să mă gândesc cu siguranță să trec la un combustibil de calitate mai bună după ce se repară și asta, este un sfat grozav. De fapt, tocmai am programat-o la mecanicul meu pentru mâine dimineață. Am de gând să le arăt mesajele tale despre problema pompei, ar trebui să-i ajute să se îndrepte în direcția cea bună. Chiar sper că ai dreptate cu privire la scăderea prețurilor! O să vă țin la curent cu ce găsesc și cu cât ajunge să coste. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul, este o astfel de ușurare să știu că altcineva a avut de-a face cu această problemă exact aceeași și a rezolvat-o!

(Tradus din Engleză)