Coșmarul luminii de preîncălzire a meșterului necesită o soluție rapidă

Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu cele întâmpinate la Transporterul meu TDI din 2019. Lumina de preîncălzire continuă, combinată cu fumul, indică puternic o unitate de preîncălzire defectă și o conexiune defectă la unitatea sa de control. În timpul diagnosticării, eroarea electrică a fost urmărită până la conexiunile corodate ale mufelor dintre unitatea de preîncălzire și unitatea principală de control. Sarea și umiditatea au deteriorat în timp cablajul. Fumul la accelerație a apărut deoarece motorul nu atingea temperatura de funcționare corespunzătoare. Reparația a inclus: Verificarea completă a conexiunilor unității de control, Înlocuirea cablajului unității de preîncălzire, Instalarea de bujii de preîncălzire noi, Recalibrarea unității de control al motorului. Aceasta este considerată o reparație serioasă, deoarece afectează performanța motorului și poate duce la probleme la pornire sau la o defecțiune completă dacă nu este remediată. Părțile defecte prezintă, de obicei, simptome similare în întreaga gamă de vehicule diesel VW. Un atelier specializat, cu echipamente de diagnosticare pentru electronica auto, este esențial, deoarece cititoarele OBD generice adesea nu pot identifica cu precizie problemele sistemului de preîncălzire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit această experiență detaliată. Am avut aproape aceleași probleme cu Crafter-ul meu din 2020, aceeași combinație nesfârșită de lumină de preîncălzire și avertisment motor. A fost reparat acum aproximativ 6 luni, iar sistemul de aprindere a funcționat perfect de atunci. Mă bucur foarte mult că am descoperit problema devreme, înainte ca modulul de încălzire să provoace mai multe daune unității de control al motorului. Mă întrebam, vă amintiți costul total al reparației pentru piese și manoperă? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme electrice de atunci?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să aud că ai rezolvat problema cu Crafterul tău. După problemele mele inițiale, m-am întors la mecanic, care a descoperit că unitatea de control a preîncălzitorului era defectă și a reparat-o corespunzător. Totalul a fost de 95 € pentru repararea conexiunilor cablurilor defecte la modulul de încălzire. Mult mai ieftin decât mi-am imaginat inițial. De la acea reparație, sistemul de aprindere a funcționat impecabil, fără martori de avertizare sau probleme la pornire. Unitatea de control funcționează acum exact așa cum ar trebui. A avea un tehnician competent care a putut diagnostica cu exactitate piesa defectă a făcut toată diferența. Nu au apărut alte probleme electrice în cele 8 luni de la reparație. Problema cu fumul în timpul accelerației a dispărut complet odată ce sistemul de preîncălzire a funcționat din nou corect. Cu siguranță merită să abordezi aceste probleme ale modulului de încălzire prompt, înainte ca acestea să poată provoca daune mai extinse sistemelor de control al motorului.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am ocupat de situația frustrantă cu martorul de preîncălzire, în cele din urmă mi-am dus Crafterul la un alt atelier specializat în electronică auto. Mecanicul a observat imediat piesa defectă din modulul de încălzire; se pare că atelierul anterior ratase niște cabluri deteriorate care provocau defectul electric. Repararea totală a costat 890 €, inclusiv piesele și manopera. Au înlocuit modulul de încălzire, au reparat cablajul electric și au recalibrant sistemul de aprindere. Funcționează perfect de 3 luni, fără alte lumini de avertizare sau probleme de fum în timpul accelerației. Sunt foarte bucuros că am cerut o a doua părere în loc să continui cu primul mecanic care nu a putut diagnostica corect problema. Repararea totală a durat aproximativ 6 ore, dar a meritat așteptarea pentru a fi făcută corect. Ar fi trebuit să merg la un atelier specializat de la început, în loc să pierd timpul cu un mecanic generalist care nu era familiarizat cu aceste probleme specifice ale unității de control.

(Tradus din Engleză)