Coșmarul pornirii la rece a modelului Audi S3: Explicarea problemelor legate de injectoare

Am avut o situație similară cu Audi S4 2018 și, după unele depanări, sa dovedit a fi legată de injector. Am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal întreținere de bază și diagnosticare. Simptomele au fost aproape identice, probleme de pornire dificilă și ralanti dur în timpul pornirii la rece. Motorul se liniștea în cele din urmă după ce se încălzea, dar primele minute erau îngrijorătoare. Atelierul a efectuat un test amănunțit al injectoarelor și o verificare a presiunii în șina de alimentare. Au găsit un injector defect care nu atomiza combustibilul în mod corespunzător în timpul pornirii la rece, ceea ce a dus la apariția simptomelor de avarie a motorului. Procesul de diagnosticare a implicat: 1. Testarea completă a presiunii sistemului de alimentare cu combustibil 2. Măsurarea debitului injectorului individual 3. Scanarea electronică de diagnosticare 4. Monitorizarea pornirii la rece Repararea a implicat înlocuirea injectorului problematic și efectuarea unei curățări complete a sistemului. Costul total a fost de 515 euro, care a inclus piese, manoperă și timp de diagnosticare. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Orice lumini de verificare a motorului sau coduri de eroare? Presiunea combustibilului se menține după oprirea motorului? Câți kilometri are injectorul actual? Ați observat schimbări în consumul de combustibil? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă soluții similare ar putea funcționa pentru S3 dvs.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost efectuat la 177052KM. Experiența ta sună identic cu problemele mele cu sistemul de alimentare. CEL a început să pâlpâie în timpul pornirilor la rece săptămâna trecută. Consumul de combustibil a crescut cu aproximativ 15% în ultima lună. Când am verificat presiunea combustibilului folosind instrumentul meu de scanare, am observat că scade mai repede decât în mod normal după închidere. Inițial am crezut că ar putea fi pompa de combustibil, dar pe baza simptomelor și a rezolvării, voi testa mai întâi injectoarele. Problemele de pornire dificilă indică cu siguranță probleme de injecție a combustibilului. Apreciez etapele detaliate de diagnosticare. Voi programa o întâlnire pentru a testa injectoarele și presiunea în șina de alimentare. Costul pare rezonabil pentru o reparație adecvată, mai degrabă decât să arunc doar piese la ea.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru aceste detalii privind creșterea consumului de combustibil și scăderea presiunii. Simptomele pe care le descrieți, în special pierderea presiunii combustibilului după oprire, se potrivesc perfect cu ceea ce am experimentat cu sistemul de injectoare defect al S4-ului meu. Problemele de pornire dificilă, combinate cu indicatorul de verificare a motorului în timpul pornirii la rece, sunt un semn clasic de probleme cu injecția de combustibil. Atunci când injectorul meu a cedat, am observat, de asemenea, aceeași creștere de 10-15% a consumului de combustibil înainte de a-l repara. Un lucru pe care l-am observat după reparația mea a fost că problemele legate de avariile motorului au dispărut complet în timpul pornirilor la rece. Atelierul a menționat că injectoarele defecte își manifestă adesea cele mai grave simptome în timpul fazei de pornire la rece, când atomizarea precisă a combustibilului este cea mai critică. Având în vedere kilometrajul autovehiculului dvs. și modelul similar al problemelor sistemului de alimentare cu combustibil, testarea injectoarelor este cu siguranță abordarea corectă. Asigurați-vă că se efectuează un test complet al presiunii în șina de alimentare, deoarece scăderea de presiune pe care ați menționat-o ar putea indica probleme conexe în sistemul de alimentare cu combustibil. Notă rapidă cu privire la reparație: după înlocuirea injectorului defect, mi s-a recomandat curățarea preventivă a injectoarelor rămase pentru a asigura o distribuție echilibrată a combustibilului. Acest lucru a adăugat aproximativ 85 de euro la total, dar a ajutat la prevenirea viitoarelor probleme de pornire la rece.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere detaliile privind starea mașinii dvs. și auzind despre experiența dvs., voi solicita cu siguranță pachetul complet de testare pe care l-ați menționat. Simptomele se potrivesc aproape perfect, motorul are rateuri de aprindere în timpul pornirii la rece, consumul de combustibil a crescut și scăderea presiunii. Nu m-am gândit niciodată să monitorizez presiunea în șina de alimentare după oprire până când nu ați menționat acest lucru, dar această citire de diagnostic pare să confirme problemele de alimentare cu combustibil. CEL pâlpâitor în timpul pornirii la rece se potrivește și cu problema injectoarelor. Planific să rezerv service-ul săptămâna viitoare și voi solicita atât testarea presiunii, cât și măsurarea debitului injectoarelor. Costul reparației de 515 euro plus 85 de euro pentru curățarea preventivă pare să merite pentru a rezolva corect aceste probleme de pornire la rece. Mult mai bine decât înlocuirea unor piese neobișnuite în speranța de a rezolva problema. Mă voi asigura că fac un diagnostic complet al sistemului de alimentare cu combustibil, inclusiv testele pe care le-ați sugerat. Are sens să verificați întregul sistem de alimentare cu combustibil în timp ce îl au separat. Apreciez foarte mult informațiile detaliate despre procesul de testare și la ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)