Coșmarul senzorului de evacuare Q2 TDI ucide performanța DPF

Ca proprietar al unui A3 2.0 TDI, am întâmpinat simptome similare anul trecut. Defecțiunea senzorului de contrapresiune cauzează într-adevăr exact aceste probleme, lumini de avertizare, fum excesiv și cicluri eșuate de regenerare a DPF. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că senzorul de evacuare trimitea citiri incorecte către unitatea de comandă a motorului. Defecțiunea senzorului de presiune împiedică de obicei monitorizarea corectă a debitului de evacuare, ceea ce duce la regenerarea incompletă a DPF. Acest lucru creează o reacție în lanț care afectează performanța motorului și controlul emisiilor. În cazul meu, senzorul acumulase depuneri de carbon, cauzând citiri eronate. Repararea a necesitat: Înlocuirea completă a senzorului, recalibrarea ECU, ciclul de regenerare forțată a DPF, resetarea sistemului de diagnosticare Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece conducerea continuă risca să deterioreze DPF și să reducă performanța motorului. Reparația a fost acoperită de garanție, deoarece este un punct slab cunoscut la mai multe modele TDI. Înregistrările de întreținere a mașinii arată că acești senzori trebuie de obicei inspectați în jurul valorii de 60000-80000 km, dar pot ceda mai devreme. Pentru un diagnostic corect, solicitați o testare specifică a contrapresiunii de evacuare. Centrele de service obișnuite interpretează uneori greșit aceste simptome ca fiind probleme generale ale DPF.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. A3, se potrivește exact cu simptomele mele. Explicația privind acumularea de depuneri de carbon are sens, având în vedere modul în care se comportă sistemul de evacuare. Foarte util să știu despre pachetul complet de reparații necesare, în special partea de recalibrare ECU pe care aș fi putut să o trec cu vederea. Întrebare rapidă, vă amintiți costurile de reparație? Garanția mea tocmai a expirat, așa că va trebui să plătesc din buzunar. De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte probleme de performanță ale motorului? Diagnosticarea vehiculului la atelierul meu nu a verificat niciodată în mod specific contrapresiunea de evacuare, ceea ce explică diagnosticul greșit anterior. Voi solicita cu siguranță acest test specific de data aceasta.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat reparația luna trecută și pot confirma că totul funcționează perfect acum. Înlocuirea senzorului de contrapresiune a gazelor de eșapament a rezolvat complet toate problemele, nu mai există lumini de avertizare sau probleme cu fumul în timpul accelerării. Înregistrările de întreținere ale mașinii arată că performanțele motorului au revenit la normal imediat după reparație. Costul total al reparației a fost de 245 de euro, acoperind noul senzor, manopera și testele necesare pentru diagnosticarea vehiculului. Prețul pare corect, având în vedere lucrările specializate la sistemul de evacuare implicat. Mecanicul chiar mi-a arătat vechiul senzor înfundat cu carbon, ceea ce explică toate simptomele noastre similare. De la reparație, ciclurile de regenerare DPF funcționează normal, iar emisiile vehiculului au revenit la specificațiile din fabrică. Nu au apărut alte probleme. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele discutate de noi, solicitarea unei testări specifice a contrapresiunii ar trebui să conducă la un diagnostic corect, mai degrabă decât la un alt diagnostic eronat costisitor. Merită menționat faptul că remedierea promptă a acestei probleme ajută la prevenirea deteriorării suplimentare a sistemului de evacuare. Cu cât conduceți mai mult timp cu un senzor defect, cu atât mai multă presiune se exercită asupra componentelor conexe.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am vizitat atelierul de reparații astăzi pentru problemele senzorului de evacuare al Q2. Mecanicul a efectuat testul de contrapresiune pe care l-am discutat și a confirmat că diagnosticul dvs. a fost corect. Văzând acumularea de carbon pe vechiul meu senzor, a explicat totul despre eșecul regenerării DPF și despre problemele legate de fum. Totalul reparațiilor a ajuns la 270 de euro, puțin mai mult decât al tău, dar mult mai bine decât cei 800 de euro pe care i-am irosit înainte. Au înlocuit senzorul de presiune, au recalibrat ECU și au rulat un ciclu de regenerare forțată a DPF. Sistemul de control al emisiilor funcționează perfect acum, nu mai există lumini de avertizare sau fum în timpul accelerării. Sunt foarte recunoscător pentru sfatul de a solicita o testare specifică a contrapresiunii de evacuare. Acest lucru a prevenit o altă eroare de diagnosticare și a economisit timp și bani. Emisiile vehiculului au revenit la normal, iar performanțele motorului s-au îmbunătățit semnificativ. Diagnosticul corect al reparațiilor auto a făcut toată diferența de data aceasta.

(Tradus din Engleză)