Coșmarul servodirecției Forester: soluții necesare

Am avut o problemă foarte similară cu Subaru Legacy diesel 2010 anul trecut. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinii, am crezut inițial că a fost o problemă cu pompa de servodirecție, dar s-a dovedit a fi defectarea senzorului de direcție. Simptomele au fost exact ca ale tale, direcție grea și vibrații prin volan. După ce senzorul coloanei de direcție a început să cedeze, servodirecția se întrerupea uneori complet, mai ales în timpul virajelor la viteză mică. Atelierul a diagnosticat-o ca fiind o codificare defectuoasă a senzorului unghiului de direcție. Repararea a implicat recalibrarea și reprogramarea sistemului de senzori. Costul total a fost de 195 €, care a inclus timpul de diagnosticare și înlocuirea efectivă a senzorului. Repararea a durat aproximativ 2 ore și a rezolvat complet problema. Înainte de a da sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Direcția se simte mai rău atunci când motorul este rece? Există lumini de avertizare pe tabloul de bord? Ați avut o aliniere recentă a roților? Problema a început brusc sau s-a dezvoltat treptat? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu defectarea senzorului. Problemele senzorului unghiului de direcție pot fi uneori confundate cu alte probleme ale coloanei de direcție, astfel încât este important să obțineți diagnosticul corect.

(Tradus din Engleză)

După ce am înlocuit senzorul la 44205 KM în timpul ultimului meu service, pot confirma că diagnosticul dvs. pare corect. Lampa de avertizare a stabilității electronice s-a aprins intermitent înainte de a începe problemele cu direcția. Problema s-a dezvoltat treptat, pe parcursul a 2-3 săptămâni. Direcția se simte la fel de rău indiferent dacă este rece sau caldă. Nu s-a făcut recent alinierea roților. De asemenea, becul de control al tracțiunii pâlpâie ocazional atunci când faceți viraje strânse. Mecanicul meu a suspectat inițial pompa de servodirecție, dar după conectarea la sistemul de diagnosticare, senzorul unghiului de direcție a prezentat citiri neregulate. Pentru cei interesați, se pare că aceste defecțiuni ale senzorilor sunt destul de frecvente la modelele Forester din anul nostru, afectând în special sistemul electronic de stabilitate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare. Da, asta se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu Legacy-ul meu. Citirile neregulate ale senzorilor pe care le-ați menționat sunt un semn clasic, am avut aceleași rezultate de diagnosticare. Lumina de control al tracțiunii care pâlpâie este, de asemenea, foarte revelatoare, deoarece acești senzori sunt integrați cu mai multe sisteme ale vehiculului. Înlocuirea senzorului unghiului de direcție pe Legacy-ul meu a rezolvat de fapt atât problemele legate de stabilitatea electronică, cât și cele legate de controlul tracțiunii. Este logic, deoarece aceste sisteme se bazează pe date exacte privind direcția pentru a funcționa corect. După reparația mea, am aflat că calibrarea regulată a senzorului unghiului de direcție în timpul întreținerii de rutină poate preveni aceste probleme. Atelierul a menționat că vede destul de multe Subarus din epoca noastră cu probleme similare de direcție legate de senzor. Doar monitorizând costurile de reparație, înlocuirea senzorului meu la aproximativ 50000 KM a fost puțin mai scumpă, la 250 EUR, dar a inclus o verificare completă a alinierii. Având în vedere simptomele și rezultatele diagnosticării, se pare că ați depistat problema la momentul potrivit, înainte ca aceasta să afecteze alte componente ale sistemului de control al stabilității. Asigurați-vă că atelierul efectuează o calibrare completă după intervenția asupra senzorilor. În cazul meu, a trebuit să reseteze și să recalibreze atât sistemul electronic de control al stabilității, cât și sistemul de control al tracțiunii pentru ca totul să funcționeze corect împreună.

(Tradus din Engleză)

Problemele au fost complet rezolvate după înlocuirea senzorului. Sistemul electronic de stabilitate funcționează acum perfect, fără lumini de avertizare sau probleme de direcție. Costul total al reparației a ajuns la 195 EUR, exact așa cum este cotat. Pentru alții care se confruntă cu simptome similare, iată principalele semne de avertizare pe care le-am observat: direcția grea care necesită forță suplimentară, vibrația volanului, aprinderea intermitentă a martorului de stabilitate electronică, probleme de control al tracțiunii în timpul virajelor, înrăutățirea treptată în 2-3 săptămâni. Mecanicul a confirmat că aceste defecțiuni ale senzorului de direcție sunt o problemă cunoscută cu modelul nostru. Obținerea de reparații prompte atunci când apar aceste simptome poate preveni deteriorarea sistemelor aferente. Întregul sistem electronic de control al stabilității funcționează acum conform prevederilor, iar direcția pare din nou ca nouă. Se recomandă verificări regulate de întreținere ale calibrării senzorului unghiului de virare pentru a detecta eventualele probleme din timp. Doar o notă de apreciere pentru cei care și-au împărtășit experiențele, a ajutat la confirmarea suspiciunilor mele cu privire la senzorul fiind cauza principală, mai degrabă decât pompa de servodirecție. Diagnosticarea corectă a economisit atât timp, cât și bani în acest caz.

(Tradus din Engleză)