Coșmarul transmisiei BMW i3: mod șlefuit și șchiopăt

Hei acolo! De fapt, am avut de-a face cu simptome foarte asemănătoare la BMW-ul meu 2020 i8 Hybrid anul trecut. Măcinarea în timpul schimburilor și pierderea de putere pe care o descrii sună exact ca ceea ce am experimentat. Inițial am crezut că nu este grav, dar s-a dovedit a fi un convertor de cuplu defect, diagnosticul tău ar putea fi perfect. L-am reparat pe al meu în garaj și au confirmat că ambreiajul de blocare a convertorului de cuplu se defecta. Reparația a presupus înlocuirea întregului ansamblu convertizor de cuplu. A fost o treabă destul de serioasă, deoarece au fost nevoiți să renunțe la transmisia pentru a o accesa. Simptomele pe care le descrii, modul moale, luminile de avertizare și schimbările grele sunt semne clasice de defecțiune a convertorului. Kilometrajul tău este destul de asemănător cu cel al meu când s-a întâmplat. Cu toate acestea, nu așteptați prea mult pentru a o repara, conducerea cu un convertor defect poate provoca mai multe daune altor componente ale transmisiei. De menționat, după reparație, transmisia s-a simțit mai bine decât nouă. Gata cu șlefuirea, schimburile fine și livrarea puterii a fost din nou perfectă. Sper că acest lucru ajută.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Cu siguranță asta sună ca ceea ce am de-a face. Chiar îmi liniștește mintea să știu că altcineva a avut aceeași problemă și a rezolvat-o. Al meu face exact ce a făcut al tău. Întrebare rapidă, îți amintești cât de mult te-a costat toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Încerc doar să-mi fac o idee despre ce mă aflu. Apreciez cu adevărat ajutorul!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că te-am putut ajuta să-ți ușurezi mintea! Da, cu siguranță îmi amintesc costurile, deoarece a fost destul de un hit pentru portofel, a ajuns să fie 2120 € pentru toată lucrarea de reparație. Dar sincer, a meritat fiecare bănuț pentru că mașina a mers ca de vis de atunci. După ce au reparat ambreiajul de blocare a convertorului de cuplu, parcă aș avea o mașină complet diferită. Schimbările de transmisie sunt acum netede, nu mai au niciun sunet de măcinat, iar puterea de livrare este perfectă. Nu a apărut nicio problemă de la reparație și a trecut peste un an. Nici luminile de avertizare nu s-au mai întors, ceea ce este întotdeauna un semn bun! Doar mă face să-mi doresc să fi rezolvat mai devreme decât să conduc îngrijorat de asta. Mecanicul a făcut o treabă grozavă, iar mașina se simte chiar mai bine decât atunci când am primit-o prima dată. Crede-mă, odată ce l-ai reparat, vei uita totul de necazul cauzat. Spune-mi cum merge când îl reparezi pe al tău!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate informatiile! Ai avut perfectă dreptate, am mușcat glonțul și l-am dus la un mecanic nou ieri. Se pare că a fost exact ceea ce ai spus, convertizorul de cuplu a fost împușcat. M-a costat în jur de 2000 pentru reparația completă, cam cât ați plătit. ce diferenta! L-am luat pentru un test drive după ce l-am luat astăzi și este ca și cum ai conduce o mașină complet diferită. Gata cu șlefuirea, schimburile sunt netede ca mătasea și puterea revine la normal. O astfel de ușurare să nu mai văd acele lumini de avertizare! Povestea amuzantă, când eram la mecanic, mi-au arătat vechiul convertor de cuplu pe care l-au scos. Lucrul era complet uzat, părea că a trecut printr-un război! Mecanicul a spus că am fost norocos că l-am adus când am făcut-o, că aș fi putut cauza niște pagube serioase dacă aș fi continuat să conduc așa. Mă bucur că am cerut un sfat aici. M-ai scutit să mă întorc la mecanicul ăla neînsemnat și, probabil, m-ai economisit și pe termen lung. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, cu siguranță m-a ajutat să fac apelul potrivit!

(Tradus din Engleză)