Coșmarul transmisiei RS6: Nu pornește și nu se blochează schimbătorul

Am avut probleme de transmisie aproape identice cu RS7 meu 2016. Ca cineva cu experiență moderată de lucru pe mașini, am crezut mai întâi că a fost doar un senzor de transmisie acționează în sus, dar sa dovedit mai gravă. Simptomele se potriveau exact, schimbări bruște, avertismente de defecțiune a transmisiei și acea problemă enervantă de blocare a schimbătorului în parcare. După ce am avut de-a face cu probleme similare ale transmisiei automate, pot spune că acest lucru indică de obicei o problemă a unității de control, mai degrabă decât o defecțiune mecanică. Am dus-o la atelierul meu obișnuit unde au diagnosticat o unitate de control a transmisiei defectă. Reparația completă, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la 1 000 de euro. A trebuit să comande unitatea de control, ceea ce a durat 2 zile, dar reparația efectivă a durat doar 4 ore. Vestea bună este că, odată reparată, toate problemele legate de transmisie s-au rezolvat complet. De atunci, nu am mai avut probleme cu blocarea schimbătorului sau cu schimbarea bruscă a vitezelor. Ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual al RS6? Vreun istoric al reviziei transmisiei? Primiți coduri de eroare specifice? Orice sunete neobișnuite atunci când schimbarea? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat eu. Costurile de reparare a transmisiei variază semnificativ în funcție de problema exactă, dar problemele legate de unitatea de control sunt în general mai simple decât defecțiunile mecanice ale transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mi-am făcut service-ul la 196000 KM chiar săptămâna trecută și primesc codurile de eroare P0706 și P0705. Schimbătorul de viteze face un zgomot de clic atunci când se deplasează între poziții. Văd simptome similare cu ale dvs., transmisia rămânând în punctul mort și probleme de blocare a schimbătorului. Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dumneavoastră, în special costurile de reparație și detaliile cronologice. Frâna de staționare, de asemenea, se activează din senin atunci când se întâmplă acest lucru. După ce am citit postarea dvs., sunt mai convins că ar putea fi vorba de unitatea de control a transmisiei, mai degrabă decât de o defecțiune completă a transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Aceste coduri de eroare (P0705/P0706) indică cu siguranță o problemă a senzorului de gamă al transmisiei, care se aliniază perfect cu simptomele pe care le-am experimentat. Zgomotul de clic și activarea neobișnuită a frânei de parcare sunt, de asemenea, semne evidente ale unei unități de control defecte, la fel cum s-a întâmplat cu RS7-ul meu. În cazul meu, zgomotul de clic s-a înrăutățit progresiv înainte ca unitatea de control a transmisiei să cedeze complet. Sistemul de legare a treptelor de viteză a fost, de asemenea, afectat, cauzând acea problemă neobișnuită de poziție neutră cu care ne-am confruntat amândoi. Defecțiunea blocării schimbătorului de viteze este, de obicei, legată direct de unitatea de control, mai degrabă decât să indice deteriorarea mecanică a transmisiei. Faptul că ați avut recent lucrări de service este de fapt o veste bună, exclude problemele de întreținere de bază. Problemele mele cu transmisia automată au început în jurul valorii de 185000 KM, astfel încât modelele de kilometraj se potrivesc și ele. Un atelier de reparații a transmisiei ar trebui să poată confirma dacă este vorba de unitatea de control prin testarea semnalelor senzorilor. Dacă este aceeași problemă pe care am avut-o și eu, vă așteaptă aproximativ 1000 de euro plus taxele de diagnosticare. Mult mai bine decât o înlocuire completă a transmisiei. Doar asigurați-vă că verifică și conexiunile cablajului, în unele cazuri, senzorul de transmisie poate prezenta simptome similare din cauza conexiunilor corodate, ceea ce ar fi o reparație și mai ieftină.

(Tradus din Engleză)

Sigur, o voi completa din perspectiva lui: Apreciez foarte mult răspunsul detaliat. Tocmai m-am întors de la magazin și ați avut dreptate, au confirmat că unitatea de control a transmisiei este defectă. Mecanicul a menționat exact ceea ce ați descris despre fasciculul de cabluri și a efectuat un diagnostic complet. Ei au citat 1200 Euro pentru reparația completă, inclusiv noua unitate de control și de muncă. Simptomele transmisiei automate se potrivesc perfect cu experiența dvs., în special problemele legate de blocarea schimbătorului de viteze și blocarea transmisiei în poziția neutră. Ei au găsit, de asemenea, o coroziune minoră pe conexiunile senzorilor, pe care le vor curăța în timpul reparației. Din fericire, blocarea neobișnuită a frânei de parcare va fi, de asemenea, rezolvată odată cu înlocuirea unității de control, deoarece toate sunt conectate la același sistem. Au estimat 4-5 ore pentru reparația completă după sosirea piesei. Merg mai departe cu reparația săptămâna viitoare. Foarte ușurat că nu este o defecțiune completă a transmisiei. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să înțeleg cauza probabilă și costurile potențiale înainte de a vizita magazinul. Chiar m-a ajutat să am o discuție informată cu mecanicul despre problemele de transmisie.

(Tradus din Engleză)