oskarloewe1
Criza Audi A5 DPF: Eșec Regen și probleme cu fumul
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
oskarloewe1 (Autor)
Ultima revizie a A5-ului meu a avut loc la 151755 KM și, de fapt, am avut același gând cu privire la verificarea istoricului de diagnosticare a vehiculului de la întreținerea recentă. Înregistrările de întreținere ale mașinii nu arată nicio problemă anterioară cu DPF până acum. Atelierul meu de reparații auto a efectuat teste, dar nu a putut stabili dacă este senzorul sau altceva în sistemul de evacuare. Mulțumesc pentru răspunsul detaliat și defalcarea costurilor, este bine de știut cât ar putea costa reparația dacă este aceeași problemă. În ultima vreme am făcut mai ales drumuri scurte, ceea ce probabil nu a ajutat la situația DPF.
(Tradus din Engleză)
bernd_schulz1
Mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre A5-ul tău. Pe baza modelului dvs. de condus, cu majoritatea călătoriilor scurte, aceasta reflectă cu siguranță situația mea din A4. Lipsa deplasărilor mai lungi împiedică DPF să atingă temperaturi de regenerare adecvate, ceea ce agravează problema senzorului de presiune. După ce mi-am reparat senzorul de presiune, am avut grijă să includ săptămânal deplasări pe autostradă de cel puțin 20 de minute pentru a menține performanța corespunzătoare a motorului și sănătatea DPF. Emisiile autovehiculului au revenit la normal după înlocuirea senzorului și după stabilirea unor modele de condus mai bune. Dacă înregistrările de întreținere ale mașinii dvs. nu indică probleme anterioare ale DPF, există șanse mari ca senzorul de presiune să fie într-adevăr cauza principală. Când senzorul meu s-a defectat, comportamentul sistemului de evacuare a fost aproape identic: fum, încercări eșuate de regenerare și citiri inconsecvente ale presiunii. Un test cheie pe care atelierul dvs. îl poate efectua este măsurarea contrapresiunii reale de evacuare în raport cu valorile senzorului. Datele de diagnosticare ar trebui să arate o neconcordanță clară dacă senzorul este defect. Costurile reparației mele au fost de 245 de euro, dar prețurile pieselor au crescut ușor de atunci. V-aș recomanda cu tărie să vă ocupați de acest aspect cât mai curând, deoarece conducerea continuă cu un sistem DPF defect poate duce la reparații mai costisitoare.
(Tradus din Engleză)
oskarloewe1 (Autor)
Mulțumesc pentru sfaturile detaliate privind diagnosticarea problemei senzorului. Situația A5-ului meu seamănă foarte mult cu ceea ce ai experimentat tu cu călătoriile scurte care afectează DPF-ul. Înregistrările de întreținere ale mașinii și simptomele se potrivesc foarte bine. Cu siguranță, atelierul va verifica valorile reale ale contrapresiunii în raport cu datele senzorului. Bună observație cu privire la potențialul de probleme mai mari ale sistemului de evacuare dacă nu sunt rezolvate. Tocmai am programat o întâlnire pentru ca mâine să fie efectuate testele de diagnosticare. Cunoașterea costurilor aproximative de reparație ajută la planificare, chiar și cu unele creșteri de preț, este mai bine decât să riscăm daune mai costisitoare. Apreciez sfatul despre condusul regulat pe autostradă. Voi avea grijă să le includ și pe acestea odată ce senzorul de presiune este rezolvat.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
bernd_schulz1
Având o anumită experiență în repararea sistemului de evacuare, m-am confruntat anul trecut cu simptome aproape identice pe Audi A4 diesel 2019. Problema emisiilor vehiculului s-a dovedit a fi exact ceea ce bănuiți, un senzor de contrapresiune a gazelor de eșapament defect care a împiedicat ciclurile de regenerare corespunzătoare ale DPF. Sistemul de control al emisiilor a continuat să arunce coduri de eroare și am observat aceleași simptome: fum în timpul accelerării și niciun ciclu de regenerare automată. După ce am verificat la atelierul meu obișnuit, aceștia au confirmat diagnosticul folosind echipamente de diagnosticare specializate pentru a testa funcționalitatea senzorului de evacuare. Repararea a implicat înlocuirea senzorului defect și efectuarea unui ciclu de regenerare forțată a DPF. Costul total s-a ridicat la 245 de euro, incluzând piesele și manopera. De la reparație, sistemul de evacuare funcționează perfect, cu cicluri de regenerare normale. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al A5-ului dvs., Orice alte semnale luminoase în afară de check engine, Istoricul service-urilor regulate, în special în ceea ce privește întreținerea DPF, Tipul de condus pe care îl efectuați în mod obișnuit (împărțirea oraș/autostradă) Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu și dacă alte componente de control al emisiilor ar putea necesita atenție.
(Tradus din Engleză)