Criza bateriei BMW Hybrid semnalează mai multe probleme ale sistemului

Am avut probleme aproape identice cu BMW ActiveHybrid 5 din 2011 vara trecută. Simptomele au început exact așa cum ați descris, pornire lentă, lumini pâlpâitoare și avertismente de sistem pe tot tabloul de bord. Primul meu gând a fost o simplă înlocuire a bateriei, dar problema a fost mai complexă. Diagnosticarea a arătat că regulatorul de tensiune s-a defectat, ceea ce consuma atât bateriile principale, cât și cele hibride. Reparația a necesitat înlocuirea regulatorului de tensiune și recalibrarea sistemului de management al bateriei. Lucrarea nu a fost rapidă, a durat aproximativ două zile la magazin, dar a rezolvat complet toate problemele. De atunci, nicio problemă cu pornirea sau sistemele electrice. Pentru un BMW hibrid, aceasta este de fapt o problemă destul de comună pe măsură ce aceste componente îmbătrânesc. Doar un avertisment, aceasta nu este o reparație pe care doriți să o amânați. Defectarea regulatorului de tensiune poate deteriora alte componente electrice dacă nu este verificată. Mai bine să o rezolvi mai curând decât să riști probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face. Am fost îngrijorat de potențialul pentru mai multe daune, așa că cu siguranță o să-l examinez cât mai curând posibil. Sunt doar curios, vă amintiți cam cât ați plătit pentru înlocuirea și recalibrarea regulatorului de tensiune? De asemenea, ai avut alte probleme electrice de când l-ai remediat?

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să vă pun la curent cu situația mea de reparație. După ce v-am văzut preocupările, mi-am dus ActiveHybrid 5 la mecanic săptămâna trecută. Problema de subtensiune a fost cu siguranță rezolvată, se pare că principalul vinovat a fost bateria puternic descărcată și dând semne de defecțiune. L-au înlocuit și au efectuat o verificare completă a sistemului. Totalul a ajuns la 290 € care, sincer, nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam având în vedere costurile anterioare de reparații BMW. Și sunt bucuros să raportez că, de la remediere, totul merge bine ca mătasea, nu mai apar lumini pâlpâitoare sau avertismente de sistem pe bord. Pornirea este clară și imediată acum, ca atunci când mașina era mai nouă. Pentru a vă răspunde la întrebarea despre alte probleme electrice, nu, nu am avut nicio problemă de la reparație. Chiar mi-aș fi dorit să fi făcut-o mai devreme, în loc să-mi fac griji pentru asta. Liniștea sufletească a meritat fiecare bănuț. Dacă întâmpinați simptome similare, vă recomand cu siguranță să-l verificați înainte de a provoca alte probleme.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru follow-up! Tocmai m-am întors și eu de la mecanic și, uau, ce ușurare că am reparat-o. Experiența mea a fost destul de interesantă, s-a dovedit că regulatorul meu de tensiune era într-adevăr distrus, plus că bateria cedase complet. Mecanicul mi-a arătat cât de corodate deveniseră conexiunile. Întreaga reparație a durat aproximativ trei zile, deoarece a trebuit să comande anumite piese, dar a meritat așteptarea. Factura a fost un pic mai mare decât a ta, deoarece au constatat o uzură suplimentară a componentelor electrice, dar măcar acum totul funcționează perfect. Gata cu momentele de cumpănă în care te întrebi dacă mașina va porni! Poveste amuzantă, în timp ce așteptam la atelier, am văzut un alt BMW cu exact aceeași problemă. Mecanicul a menționat că este destul de comună în anii noștri model. Chiar mă bucur că nu am mai amânat asta. Mașina se simte din nou ca nouă, pornește imediat, toate sistemele funcționează corect, iar acele lumini de avertizare enervante au dispărut în sfârșit. Cu siguranță mi-am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult atunci când apar probleme electrice!

(Tradus din Engleză)