Criza de control și aliniere a direcției Dodge Journey

Am avut o situație similară cu Dodge Durango 2014. Senzorul unghiului de direcție a început să funcționeze defectuos, cauzând probleme de stabilitate electronică și un răspuns inconsistent al servodirecției. Scuturarea roților descrisă de dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat și indică, de obicei, fie o problemă a senzorului, fie probleme de aliniere a roților. În cazul meu, a fost necesară înlocuirea senzorului unghiului de direcție, deoarece diagnosticul a indicat citiri incorecte între senzor și modulul servodirecției. Această calibrare a senzorului este esențială pentru funcționarea corectă a controlului electronic al stabilității. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă serioasă care necesită o atenție profesională. Repararea a implicat nu doar înlocuirea senzorului, ci și recalibrarea întregului sistem de direcție. Atelierul a avut nevoie de echipamente de diagnosticare specializate pentru a codifica și calibra corect noul senzor. În timp ce reparau senzorul, au descoperit și roți nealiniate, care contribuiau la senzația neregulată a direcției. O aliniere corectă a roților a făcut parte din soluția completă. Dacă Journey prezintă aceste simptome, solicitați unui atelier certificat să efectueze o diagnosticare completă a sistemului de direcție. Ei ar trebui să verifice: Funcționalitatea senzorului unghiului de direcție, Nivelul lichidului de servodirecție, Măsurătorile alinierii roților, Sistemul electronic de control al stabilității, Starea tijei și a articulației sferice

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Mă aflu într-o situație similară cu Journey-ul meu chiar acum. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce ați descris, în special tremurul roților și servodirecția inconsistentă. Ați putea să vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru înlocuirea senzorului auto și pentru lucrările de aliniere? De asemenea, a apărut vreo altă problemă legată de direcție de la efectuarea reparației? Vreau să am o idee despre costurile implicate și să mă asigur că abordez totul în timp ce mașina este la atelier. Senzorul unghiular pare să fie principalul vinovat, dar vreau să fiu minuțios când o duc la service.

(Tradus din Engleză)

De când mi-am reparat Dodge-ul, problemele cu direcția au dispărut complet. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, senzorul unghiului de direcție defect era cauza acestor probleme de stabilitate. Reparația s-a axat pe recodificarea senzorului, mai degrabă decât pe înlocuirea acestuia, costul total fiind de 195 EUR pentru calibrarea senzorului. Nu au apărut alte probleme legate de direcție în lunile care au urmat reparației. Controlul electronic al stabilității funcționează acum perfect, iar tremurul roților a dispărut complet. Calibrarea corectă a senzorului coloanei de direcție a făcut o diferență uriașă în ceea ce privește manevrabilitatea mașinii. Echipamentul de diagnosticare utilizat a fost capabil să localizeze defecțiunea senzorului de direcție, economisind bani prin evitarea înlocuirii inutile a pieselor. Dacă Journey prezintă aceleași simptome, codarea senzorului unghiului de direcție ar putea fi tot ce aveți nevoie, mai degrabă decât o înlocuire completă a senzorului. Este demn de remarcat faptul că, deși senzorul unghiului de direcție a fost principala problemă, verificarea întregului sistem de direcție în timpul reparației este întotdeauna o întreținere preventivă inteligentă.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Journey la un magazin certificat săptămâna trecută. Mecanicul a efectuat diagnosticarea și a confirmat că controlul tracțiunii și senzorul unghiului de direcție aveau nevoie de atenție. Costul total al reparației a fost de 380 €, mai mult decât mă așteptam, dar a inclus înlocuirea completă a senzorilor, deoarece recodificarea singură nu a fost suficientă în cazul meu. De asemenea, în timpul inspecției au găsit tije de legătură uzate, ceea ce explică o parte din trepidații. Înlocuirea acestora a mărit costul, dar direcția pare complet solidă acum. Nu mai există vibrații sau un răspuns inconsistent al servodirecției. Întreaga reparație a durat aproximativ 4 ore. Bani bine cheltuiți, deoarece mașina se conduce din nou ca nouă. Verificarea întregului sistem de direcție a fost cu siguranță decizia corectă, m-a salvat de potențiale probleme mai mari pe parcurs. Defecțiunea senzorului a cauzat cele mai multe probleme, dar a fost logic să repar totul deodată. Cea mai bună parte este că nu mai trebuie să mă lupt cu volanul în timpul virajelor. Controlul electronic al stabilității funcționează perfect acum că senzorul unghiular este calibrat și instalat corect.

(Tradus din Engleză)