Crosstrek Probleme cu senzorul MAP care cauzează pierderi de putere

Având o experiență medie în reparații auto, m-am confruntat cu o problemă foarte similară cu Subaru Impreza 2013 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, performanțe slabe ale motorului, scăderea eficienței consumului de combustibil și acea frustrantă lumină de verificare a motorului. Citirile senzorului colectorului erau într-adevăr greșite, dar în cazul meu, cauza principală a fost de fapt o scurgere semnificativă de vid. Sistemul de senzori auto dădea indicații false din cauza scurgerii, mai degrabă decât din cauza unui senzor de presiune defect în sine. Procesul de reparare a implicat: 1. 1. Scanare completă de diagnosticare 2. Test de fum pentru a localiza scurgerea de vid 3. Înlocuirea conductelor de vid fisurate 4. Testarea tuturor senzorilor de performanță ai motorului 5. Verificarea și resetarea finală a sistemului Costul total s-a ridicat la 235 EUR pentru piese și manoperă. Remedierea a rezolvat atât problemele de performanță, cât și lumina de verificare a motorului. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la senzorul MAP, ar fi util să știți: Ați observat sunete neobișnuite atunci când motorul este la ralanti? Kilometrajul actual al autovehiculului? Întreținerea sau reparațiile efectuate recent? Există și alte lumini de avertizare în afară de lumina de verificare a motorului? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback. După ce mi-am scanat mașina, s-a dovedit că exista un cod de eroare care indica senzorul MAP. Tehnicianul a confirmat că a fost necesară înlocuirea senzorului, deoarece curățarea nu a ajutat. Reparația a fost finalizată săptămâna trecută la 147576 KM, iar performanța motorului a revenit la normal. Factura totală pentru înlocuirea senzorului de presiune, inclusiv manopera, a fost de 180€. Ei au verificat, de asemenea, colectorul de admisie și componentele din jur în timp ce făceau treaba. Cu siguranță merită reparată, deoarece consumul de combustibil a revenit acum la normal și răspunsul lent a dispărut. Pentru alte persoane care caută simptome similare, performanțele slabe și consumul ridicat de combustibil sunt semne clasice de probleme ale senzorului MAP. Diagnosticarea corectă a economisit timp pentru identificarea problemei exacte.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ne-ați împărtășit rezultatul. Înlocuirea senzorului de presiune al colectorului a rezolvat probleme similare și pe Impreza mea. Ca și în cazul dvs., încercările de curățare nu au rezolvat nici problemele senzorului meu, o înlocuire completă a fost singura soluție pentru restabilirea performanțelor corespunzătoare ale motorului. Bună decizie de a le inspecta întregul sistem al colectorului de admisie în timpul reparației. Senzorii auto pot masca uneori alte probleme de bază, dar în ambele cazuri, senzorul MAP a fost cu adevărat cauza principală. Doar îmbunătățirea consumului de combustibil face ca costul reparației să merite. Ca referință, reparația mea a fost făcută la 151 000 KM, deci vehiculele noastre aveau un kilometraj similar când au apărut aceste probleme ale senzorului de presiune. Acesta pare a fi un punct de uzură comun pentru aceste componente în designul motorului nostru. Prețul pe care l-ați plătit pare rezonabil în comparație cu experiența mea. Aceste reparații ale colectorului variază de obicei între 150-300 €, în funcție de rata manoperei și dacă sunt necesare piese suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru răspunsurile atât de detaliate cu privire la problemele senzorului de presiune a colectorului. Pentru a încheia experiența mea de reparație, da, înlocuirea senzorului a rezolvat complet problemele de performanță ale motorului meu. Senzorul MAP a fost cu siguranță vinovat, așa cum a fost diagnosticat. Tocmai mi-am verificat ultimele citiri ale consumului de combustibil și îmbunătățirea este semnificativă. Funcționează corect la 147576 KM acum, cu livrare normală a puterii și fără avertismente de verificare a motorului. Costul total de 180 € pentru înlocuirea senzorului și inspecția colectorului de admisie au fost bani bine cheltuiți. Mă bucur să aud că și alții au avut experiențe similare și soluții de succes. Semnele de avertizare au fost ca la carte, performanță slabă, consum mare de combustibil, putere redusă. Obținerea unor diagnostice adecvate a ajutat într-adevăr la identificarea rapidă a senzorului defect, în loc de înlocuirea pieselor din senin. Voi continua să monitorizez, dar până acum sunt foarte mulțumit de rezultatele reparației. Este mult mai bine să repar această problemă decât să continui să conduc cu performanțe degradate ale motorului și să irosesc combustibil.

(Tradus din Engleză)