Defectarea geamului electric BMW Z3: Reparații și cauze comune

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu 1998 M3. Simptomele au fost exact aceleași, geamuri electrice complet mort. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au diagnosticat-o ca fiind un comutator defect al geamurilor electrice. Repararea a fost simplă și m-a costat aproximativ 200 de euro. Comutatorul era corodat intern, ceea ce este destul de comun la aceste BMW-uri mai vechi. Ar putea fi și regulatorul, așa cum ați menționat, dar de obicei este mai ieftin să începeți cu întrerupătorul. Înainte de a merge la magazin, ați verificat dacă nu funcționează ambele geamuri sau doar unul? De asemenea, puteți auzi vreun clic atunci când apăsați comutatorul? Lasă-mă să știu simptomele specifice și dacă afectează una sau ambele ferestre, ar putea ajuta la identificarea problemei exacte.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Z3-ul meu are doar 37443 KM de când îl dețin și a fost revizuit luna trecută. Ambele geamuri sunt complet moarte, fără clic, fără mișcare, absolut nimic atunci când apăsați oricare dintre comutatoare. Am fost la zi cu întreținerea, dar gremlins electrice par să apară indiferent. Comutatorul dvs. a prezentat semne evidente de coroziune înainte de a ceda complet? Sper că este doar întrerupătorul, ca în cazul tău, pentru că ar fi mai ușor de reparat. Am verificat siguranța și este bună, așa că bănuiesc că este fie comutatorul, fie regulatorul în acest moment.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Înapoi pentru a împărtăși mai multe despre experiența mea cu acele probleme electrice plictisitoare BMW. Da, al meu a acționat exact la fel, ambele geamuri complet moarte fără niciun fel de sunete, la fel ca al tău. Înainte ca întrerupătorul meu să cedeze complet, nu am observat niciun semn evident de coroziune. Totul părea în regulă din exterior, ceea ce a făcut ca diagnosticarea să fie destul de frustrantă. Un lucru pe care l-am învățat în timpul reparației, chiar și cu întreținere regulată, aceste comutatoare se pot defecta din cauza coroziunii interne care se acumulează în timp. Deoarece simptomele dvs. se potrivesc exact cu ale mele (ambele geamuri, fără clic, liniște totală), sunt și mai convins că este vorba probabil de ansamblul comutatorului. Când l-au demontat pe al meu la atelier, contactele din interior erau destul de corodate, în ciuda faptului că comutatorul arăta perfect la exterior. Iată un sfat din experiența mea: înainte de a înlocui regulatorul, testați mai întâi comutatorul. Aproape că am mers pe calea regulatorului și aș fi cheltuit mult mai mulți bani inutil. Comutatorul este de obicei vinovat atunci când ambele geamuri cedează simultan în acest fel. Ține-ne la curent cu ce afli. Sunt curios să știu dacă a ta se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Experiența dvs. este foarte utilă, mai ales știind că întrerupătorul dvs. arăta bine din exterior, deși era corodat în interior. Asta e foarte bine de știut. Tocmai am programat o întâlnire cu mecanicul meu pentru săptămâna viitoare și i-am cerut în mod special să verifice mai întâi ansamblul comutatorului înainte de a se uita la regulatoare. Probabil că m-ați scutit de o grămadă de bani aici! Este foarte liniștitor să aud că simptomele tale se potrivesc exact cu ale mele înainte de a afla că a fost comutatorul. Îmi făceam griji că ar putea fi ceva mai grav, dar asta îmi dă speranța că va fi o reparație relativ simplă. Voi actualiza cu siguranță firul odată ce am rezolvat problema. Apreciez că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența în detaliu!

(Tradus din Engleză)